憂改革損權益 台鐵5/1全面停駛 類火車今上線演練

太惡質！台灣鐵路工會因抗拒公司化的改革，煽動台鐵員工在5月1日全面休假，導致台鐵事隔34年後首度全面停駛。交通部長王國材今（25）視察類火車（遊覽車）演練，盼輸運計畫是備而不用，現在已持續約各工會理事長討論，到底不開車的理由為何？強調抗拒改革並非社會的期待。

台灣鐵路工會發起勞動節不加班運動，當天台鐵表定列車全面停駛。這是台鐵司機員發動1988年5月1日全面罷工以來，台鐵首度全面停駛。

交通部規劃西部幹線由高鐵、國道客運替代疏運，高鐵預計提供25萬人次運能，國道客運籌備提供23.1萬座位；東部幹線由公路、國道客運籌備8.2萬座位疏運。台鐵沙崙、六家支線部分，規劃由高鐵公司籌備開行遊覽車接駁服務；集集、內灣、平溪等支線，由市區汽車客運、公路客運路線增開班次。

部分公路運輸未服務區間，如花蓮-台東、高雄-台東、部分西部地區，由公路總局租用遊覽車闢駛10條類火車臨時客運路線來提供服務。此外包括崎頂-竹南等7處相鄰車站有斷鏈情形，則由台鐵局於該等車站提供9人座車輛、計程車將到站旅客接至車站轉乘。

台鐵局表示，還在溝通當天願意出勤的司機員或運轉指導幹部，希望有機會開出西部幹線的區間車，目前仍無法肯定。

王國材說，今天針對司機員不開車造成的影響，在台北、台中、新左營、羅東、花蓮等5個車站演練；新左營、花蓮的類火車（遊覽車）也是今天開跑。感謝堅守岡位的台鐵同仁、協助的國道公路客運、公車客運、高鐵同仁。

王國材呼籲疏運計畫可以備而不用。他開始約台鐵工會，尤其司機員為成員的火車駕駛聯誼會，討論不開車的理由為何？

王國材盼工會針對條文有疑慮者一一討論，積極面對而非退回。抗拒改革並非社會的期待。

記者鄭信貞