週六. 3 月 23rd, 2024

行政院

升息不擾民》政院續補貼7政策性貸款 38萬青安貸款戶、52萬勞工受惠

中央銀行為抑制國內通膨預期心理,21日宣布升息半碼、調升政策利率0.125%,重貼現率升至2%,創15年新高。行政院昨(22)決議,包括勞工紓困貸款、就學貸款、資金紓困振興貸款、青年創業及啟動金貸款、疫後振興貸款及低碳智慧納管貸款、青年安心成家購屋貸款、政策性房貸補貼等利息,不受升息影響,仍由政府繼續補貼。包括青安貸款核貸38萬1158戶、52萬名勞工均受惠。

行政院副院長鄭文燦昨召開跨部會會議,在勞工紓困貸款部分,勞動部繼續全額補貼此次升息半碼所增加之利息。

根據勞動部統計,因「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」施行期間至2023年6月30日屆滿,目前該貸款仍有52萬名勞工的貸款未到期。

所有辦理就學貸款在學學生,皆不會因升息而增加利息負擔,畢業後還款者如申請緩繳本息,同樣不因這次升息而增加利息負擔。而資金紓困振興貸款、青年創業及啟動金貸款、疫後振興貸款及低碳智慧納管貸款等相關政策貸款項目不受升息影響,仍由政府繼續補貼。

至於青年安心成家購屋優惠貸款不論既有貸戶或新貸戶,均維持由公股行庫自行吸收半碼,加計2023年8月青安貸款精進方案,由政府額外補貼1碼,補貼期限至2026年7月31日止。而內政部政策性房貸已享有優惠貸款利率,且2022年3月央行升息時,已由內政部住宅基金吸收半碼至2026年7月31日止。兩項貸款同樣不受升息影響。

根據統計,截至今年2月底,青安貸款核貸38萬1158戶、金額1兆7059億餘元,這些貸款戶利息不會加重。

記者鄭信貞

減緩電價上漲衝擊!大宗物資降稅延長至6月、政策補貼台電逾千億元

電價審議將於今(22)日召開,因國際燃料飆漲,適度調漲勢在必行。為降低對物價之衝擊,行政院長陳建仁昨裁示,大宗物資降稅措施將從4月延展到6月;政策補貼台電的額度也會在1000億元以上,盼能減少電價漲幅。

行政院發言人林子倫昨於行政院會後記者會轉述,陳揆指出,烏俄戰爭影響下,國際燃料價格高漲,各國因此調整電價,但台灣在此趨勢下,並未1次調足,而是分年逐次調整,讓民生物價衝擊降到最低,此種調整方案已經來到第3年,經電價審議委員會審議,感謝台電配合政策措施吸收相關成本,減緩對民生物價衝擊,使台灣通膨較世界各國良好。

陳揆表示,電價調整已有既定的審議機制,政府會細緻調整,優先考量民生平穩,也會照顧物價因素,用電大戶會負擔較高電價,對一般民生電價較低;產業部分,經營狀況良好者,電價會調整比較高,還未復甦產業,會給比較低電價,弱勢族群也有相關補貼。

至於行政副院長鄭文燦今將召開穩定物價小組會議,確定會將大宗物資降稅措施從4月延展到6月。

對於台電的政策補貼。林子倫指出,目前政府立場朝1000億元以上撥補,實際數額須精算後才確定。過去撥補方式有用特別預算,也有用追加預算,須待審計部7、8月審定決算數後再討論。

知情官員透露,目前仍規劃以追加預算方式,撥補台電1000億元,因此電價平均調幅可望壓低至12%。

記者鄭信貞

打詐1.5有成》境內帳戶預警 兩月攔阻2600萬元 警示電子支付帳戶數驟降9成

行政院去年升級打詐1.5,現陸續浮現成效!刑事局今年聯手中信、玉山、台新、一銀、合庫、兆豐、台銀等7家銀行,推動涉詐境內帳戶預警機制,光今年前兩月已成功攔阻2600萬餘元。金管會則驗證使用者開立存款帳戶、信用卡原留手機門號機制,2023年12月警示電子支付帳戶的增加件數,較2022年12月大幅下降逾9成。

金管會指出,去年12月警示電子支付帳戶增加之案件數為122件,較最高峰2022年12月增加1458 件,幅度大幅下降逾9成。

官員說明,現只要民眾使用電支帳戶綁定「信用卡」、「存款帳戶」時,須透過聯徵系統檢核,是否與留存在的手機門號等資訊相同。

電支機構在民眾申請開戶與註冊,都要向聯徵中心核驗用戶資料,可查驗的資料共有警示存款帳戶、警示電支帳戶、姓名資料、國民身分證領取補換發資料等4項,藉此可確認用戶是否有警示存款或電支帳戶。

金管會並推動「疑涉詐欺境內外金融帳戶預警機制」,要求金融機構於客戶臨櫃辦理匯款時,經檢核如屬警政署彙整之疑涉詐欺金融帳戶時,將加強關懷提問,提醒民眾避免受騙。先於2022年8月建置的境外預警機制,截至2023年底,已成功攔阻245件、金額2.1億元。

刑事局說明,境內金融帳戶預警機制則於今年起聯手中信、玉山、台新、一銀、合庫、兆豐、台銀等7家銀行試辦。前兩月就成功攔阻2600萬餘元。

刑事局表示,民眾前往臨櫃匯款時,歹徒均會要求以裝潢款、友人借貸等話術規避行員關懷,或要求前往其他銀行辦理匯款;這次推動的預警機制,將疑涉境內詐騙帳戶名單比照先前運行機制提供各銀行,如民眾匯款帳戶符合名單時,立即關懷勸阻並員警到場,且各銀行間已掌握相關名單形成跨行間聯防保護機制,避免民眾依歹徒指示前往其他銀行匯款成功。

記者鄭信貞

美眾院通過「字節跳動」須撤資TikTok 政院:持續關注立法進度 中國怒:強盜邏輯

美國眾議院13日以壓倒性票數通過法案,限「字節跳動」6個月內撤資TikTok。台灣是否比照?數位部昨(14)表示,這須交由行政院跨部會決定。行政院指出,會持續關注美國國會立法進度,綜合考量各界意見。中國外交部則暴怒叫囂,痛罵美國違反公平競爭原則及國際經貿規則,看別人好就想據為己有屬「強盜邏輯」,徹底無視自己早就封鎖諸多普世的搜尋引擎及網站。

眾議院13日進行全院表決,如事前所預料,最後以352比65,壓倒性通過法案。法案將送交參議院審議,若也獲通過,就能送請美國總統拜登簽署。TikTok執行長周受資則正在美國遊說參議員,進行垂死掙扎。

數位部發布聲明表示,台灣自2019年起已經將TikTok列為「危害國家資通安全產品」,政府部門禁止使用。現已要求TikTok公司比照其他跨境大型平台業者,與我國政府建立跨部會直接溝通管道,針對TikTok平台上的違法行為,以快速通道機制進行即時通報與處理。

數位部政務次長李懷仁表示,美國現在是眾院通過法案但參院還沒過。TikTok新加坡高層年前有來拜訪數位部,雙方會持續保持密切聯絡,也會協助其他部會與TikTok總部建立直接的溝通管道。

行政院發言人林子倫直言,TikTok實際上已變成某些國家認知作戰平台;台灣是自由民主法治國家,政府會確切保障言論自由。政府會持續關注美國國會立法進度,綜合考量各界意見。

中國外交部發言人汪文斌痛批美國此法案完全是強盜邏輯。他叫囂,如果所謂「國家安全」可用來任意打壓別國的優秀企業,那就毫無公平正義可言。

可笑的是,中國老早就封鎖許多國際上常用的搜尋引擎及社群網站,例如Google、YouTube、Facebook、維基百科、X.com、bing等,就連這次引發爭議的「抖音」國際版TikTok,在中國境內也看不到。

記者鄭信貞

比郭台銘的貴!陳時中認BNT每劑1069元 徐巧芯:綠營意識形態優於人民

正能量 54%

46% 負能量

《美麗島電子報》董事長吳子嘉去年在直播節目中表示「蘇貞昌政府、陳時中部長A了1億美金」,讓前衛福部長陳時中相當不滿,提告求償1000萬元。台北地院13日開庭,陳時中出庭時指出,當初跟BNT簽訂,但後來未履行的合約簽約價格高達43美元(約台幣1069元/劑)。國民黨立委徐巧芯發文指

新聞來源:風傳媒

蘇貞昌助陣選新北市長?蘇巧慧:努力國會工作、希望覺得我是好人選 | 政治

正能量 95%

5% 負能量

民進黨新北市議會黨團今(8)日舉行幹部交接典禮,行政院前院長蘇貞昌也到場祝賀。外界解讀,此舉是在助攻女兒、民進黨立委蘇巧慧備戰2026新北市長選舉。對此,蘇巧慧表示,她這段時間努力在國會工作,這就是立委的責任。至於自己是否是最好的人選,她則說,「我希望大家一直會覺得我是個好人選,我也會繼續努力。」

新聞來源:三立新聞網

選對的人、走對的人!台股早盤破2萬點 創歷史紀錄

台灣由於選對執政團隊,經濟選擇與美、日、歐盟同隊,與中國脫鉤,股市不斷創新高。加權指數今(8)早開盤就衝破2萬點,來到2萬0065.50的歷史高點。這也讓馬政府時期喊2萬點的笑話,受到熱烈討論。

在2008年5月8日馬英九接任總統前,準經濟部長尹啟銘接受《經濟日報》專訪時,吹噓只要台灣好好跪舔中國,台股就能奔2萬點;結果馬政府8年內,台股從未站穩萬點過。

尹啟銘事後說那只是玩笑話,不滿此番言論老是被拿來做文章。

然而在今年總統大選結束後。尹啟銘又於1月27日投書《中國時報》,狂妄叫囂台灣「去中化」後,經濟何去何從。唱衰蔡政府不跪舔中國就絕無好下場。

然而,台股在賴清德當選以來,就不斷翻漲。今日早盤更在台積電帶動下,一舉突破史無前例的2萬點。

行政院長陳建仁今於立法院備詢時指出,股市是國家經濟最好的櫥窗,現在股市進入兩萬點,雖然近年來國家面臨很多挑戰,但武漢肺炎疫情間,2300萬人民和政府努力做防疫工作,那段時間經濟逆勢成長。

陳揆指出,雖然去年因為國際趨勢有稍微下降,但整體GDP都有大幅成長,歲入歲出與盈餘也很多,這是全民努力,希望未來中央跟地方、公部門跟私部門一起努力,讓台灣經
濟愈來愈好。

民進黨指出,股市兩萬點,經濟成長看得見,蔡英文政府執政經濟穩定成長,將馬政府口中股市兩萬點的玩笑話化為行動且達成目標。民進黨政府不說玩笑話,以實際行動展現執政能力,亮眼成績大家都看得見!

記者鄭信貞

建設不分藍綠!行政院通過賴清德「桃竹苗大矽谷計劃」 今年投入200億元

總統當選人賴清德競選期間提出的「桃竹苗大矽谷計劃」,昨(22)獲行政院會通過。國發會副主委高仙桂表示,該計畫預計可帶動桃竹苗科技產業發展,未來4年預計帶來6兆元產值、增加14萬個工作機會;今年預計投入近200億元預算。

國發會指出,桃竹苗大矽谷推動方案將以「深耕在地前瞻技術驅動全產業創新」、「強化深科技新創發展」、「配合在地需求延攬與培育人才」及「優化園區建設構築科技廊帶」等4大策略推動,中央與地方將搭配進行水電供應、交通、醫療、淨零轉型、員工居住、子女教育等建設規劃。

國發會指出,在用水用電方面,推動包括三重及蘆洲區域供水管網、石門水庫至新竹聯通管、建置桃園與新竹再生水廠等計畫,確保桃竹苗區域供水穩定;並持續發展離岸風電、太陽能、儲電系統,提高電網韌性、布建智慧電網、健全雙迴路送電機制,確保穩定供電。

在交通建設規劃,透過新建新梅龍快速道路、板龍快速道路,以及改善高速公路交流道及周邊交通路網,結合桃園、新竹軌道系統串連,提供便捷交通運輸網絡;提供長期安定居住平價好宅;提升園區內廢棄物處理韌性,淨零轉型產業推動與事業廢棄物回收再利用。

行政院昨通過國發會提出的「亞洲.矽谷3.0推動方案」,計畫為期4年(2025-2028),首年預算逾117億元。內含3大策略、8項重點工作,目標帶動新創投資每年達1500億元、智慧物聯網輸出破百案。

國發會強調,自2016年起推動亞洲.矽谷1.0、2.0到3.0,顯著協助IoT產業加速進化,並積極導入5G、AI等關鍵技術,鼓勵AIoT解決方案向國際輸出,並加速新創事業的成長及出場,建構完成之產業生態圈。

未來從亞洲.矽谷3.0與桃竹苗大矽谷推動方案將相輔相成共同推動,連結6大核心戰略產業、晶創計畫等政策,布局新興科技產業,並串聯桃竹苗科技廊帶與園區能量,轉型為創新、共融及永續的高科技聚落,整合半導體等上下游供應鏈,擴大跨產業聯合發展。

記者鄭信貞

陳揆拜會立院 柯建銘:須捍衛執政價值 韓國瑜:立法院會配合行政院

第11屆立法院第1會期將於20日開議,行政院長陳建仁今(17)赴立法院,拜會立法院長韓國瑜以及朝野各黨團。韓國瑜說,立法院一定配合行政院,全力支持對台灣人民福國利民的事情。立法院民進黨團總召柯建銘強調,執政團隊要捍衛執政的價值。

陳建仁今率行政院副院長鄭文燦、秘書長李孟諺、發言人林子倫等人拜會立法院。

韓國瑜與陳建仁閉門會議約25分鐘後發表簡要談話。陳揆表示,行政院與立法院一定全力合作,做福國利民的工作。韓國瑜強調,立法院一定配合行政院,只要對台灣人民福國利民的事情,會全力支持。

陳揆隨後拜會國民黨團、民進黨團。陳揆表示,在新國會產生後,行政院會向國會做出最好的施政報告,並說明過去8年執政黨做了那些事情,那些事情被誤解,以及還有那些事情應該再加強,希望讓國家逐漸往更堅韌、溫暖的方向走,並且會不斷提出福國利民的方案。

國民黨團總召傅崐萁要求陳揆要先做好20日開議當天進行專案報告的準備,給民眾清楚的答案。

傅崐萁並跋扈指出,台灣有6成民意希望下架民進黨,叫囂陳內閣必須謙卑面對人民,把過去8年政府所有貪腐狀況、權力過度集中所造成的弊端,都攤在陽光下。並不斷宣傳其違憲的國會擴權主張;並怒斥蔡政府取消開放團客赴中旅遊。

柯建銘則強調,執政團隊要捍衛執政的價值。

民進黨團幹事長吳思瑤指出,陳建仁、韓國瑜兩位院長都有共識,希望行政、立法朝民生法案優先、擱置政治爭議的方向進行。希望未來開議後,確實就往這個方向前進。

記者鄭信貞

盧秀燕怨中捷中央補助太少 交通部:全國標準一致 政院:沙鹿站錯誤設計

行政院29日核定台中捷運藍線綜合規劃可行性研究,總經費1615.14億元,中央負擔675.59億元。台中市長盧秀燕昨(31)抱怨中央補助太少;交通部長王國材表示,補助經費都是依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」審議結果處理,全國標準一致。行政院副院長鄭文燦表示,在綜合規劃新設置的沙鹿站是審議焦點,中央地方合作,避免可能是關鍵錯誤的設計。

盧秀燕不滿,台中市財政等級由3級成為2級,代表台中市努力遵守財政紀律,但努力改善財政的城市卻補助反而變少,這不是有效的財政紀律。

王國材表示,各縣市任何捷運計畫都是依照「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」處理,地方政府負責用地費用、自償性工程費用;非自償性的工程費,中央會依縣市政府的財政等級來進行補助,台中捷運藍線自償率是34.36%、台中市政府財政是第2級,所以交通部補助非自償性工程經費的78%,算下來就是675.59億元,較可行性多補助222.8億元,這部分在送到行政院審議委員會前,台中市政府都已了解經費分攤原則及比例。

王國材表示,未來不論是雙北、高雄等各縣市,後續有任何捷運計畫時,都是依照同樣的遊戲規則,全國標準一致。

鄭文燦回顧,台中市政府2023年1月把綜合規劃報告修正意見報交通部審查,4月報行政院轉國發會審議。行政院於2024年1月29日核定捷運藍線綜合規劃報告,總經費提高為1615億元。

鄭文燦指出,捷運藍線在盧秀燕任內所提出的綜合規劃,變更路線,改走台灣大道,高架捷運的門型架剛好落墩於台灣大道的側車道,犧牲台灣大道的部分功能,在施工及營運時側車道將會消失。此外,捷運沙鹿站地面一層為鐵路,二層為沙鹿大橋,三層為捷運車站,未來乘客要進出捷運站體,行走動線難以順暢。因此,沙鹿車站的設計必須修改,百年建設才能周延。經過多次會商,中央、地方達成共識決定沙鹿站變更設計。

鄭文燦說明,沙鹿大橋會拆掉,台灣大道改為平面道路,列為地面層;沙鹿段鐵路採取高架化,列為第二層;捷運沙鹿站設置在第三層。如此,可以兼顧車站人潮的進出,讓整體動線更順暢。這不是政治卡關,而是以專業分析。

記者鄭信貞

行政院核定基隆捷運綜合規劃案 總經費696.89億元、拚2033通車

繼核定台中捷運藍線綜合規劃可行性研究後,行政院昨(31)再核定基隆捷運綜合規劃,總經費696.89億元,中央將分擔519.98億元;交通部長王國材表示,基隆捷運預計在10年內完工,亦即2033年可通車。內政部長林右昌表示,基隆捷運不僅是基隆的捷運,更是完善大台北首都圈捷運系統的關鍵一步。

基隆捷運計畫總經費696.89億元,中央分擔519.98億元、台北市政府分擔57.54億元、新北市政府分擔71.44億元、基隆市政府分擔47.92億元;路線以台鐵八堵站為端點,往南至南港站,橫跨台北市、新北市、基隆市,提供民眾通勤所需的運輸服務,分擔台鐵旅客運輸,增加台鐵東部幹線運輸量能,後續將由新北市政府負責建設及營運,在確保工程安全與品質情況下,依所訂目標如期如質完工通車。

交通部鐵道局表示,工程經費除中央在可行性研究階段,將履行當時全額補助南港至八堵基隆輕軌建設時期的85.07億元承諾外,其餘經費也會依照「中央對直轄市及縣(市)政府補助辦法之大眾捷運系統規劃及建設計畫」中,最高補助比例補助地方政府。

交通部表示,計畫後續推動事項,請基隆市政府成立捷運發展基金,推動各場站聯合開發以及車站整體開發區,並提早推動都市計畫擬定,增加未來土地開發效益,降低市府財政負擔。基隆捷運是由新北市政府興建及營運,至於盈虧及資產持有等議題,則由新北市、台北市、基隆市政府共同協調研議,於完工前3年完成確認。

對於基隆捷運第二階段八堵到基隆。鐵道局表示,台鐵若還是要進到基隆火車站,其實沒有路廊能再讓捷運行駛,目前基隆市政府有意願自行規劃路線,這部分就尊重它們的想法。

林右昌說,這步等了30年。過去捷運對基隆人來說一直像是遙不可及的夢,但在蔡英文總統與前後任行政院長的大力支持,在他擔任基隆市長8年間,協調克服許多困難,一步一步地推進。

林右昌指出,從一開始的輕軌,到與雙北市合作整合民生汐止線提升為中運量捷運系統,現行政院正式核定文,他可以很負責任地向各位基隆市民朋友報告,我們做到了。期待未來中央與地方政府的繼續全力推動,盡速完成都市計劃變更與相關市區交通配套計劃,讓基隆捷運能早日動工。

記者鄭信貞

打臉國民黨抹黑中捷藍線補助比高雄少 交通部:無獨厚特定地方政府

行政院29日核定台中捷運藍線綜合規劃可行性研究,總經費1615.14億元,中央負擔675.59億元。針對國民黨立委抹黑中央只分擔42%經費,不像高雄獲中央60%補助。交通部昨(30)表示,中央與地方的經費分攤方式有一定規定,均照規定辦理,並無獨厚特定地方政府。

國民黨台中市立委當選人黃健豪、羅廷瑋、廖偉翔等昨不滿,中捷藍線地方負擔比例達58%,相較高雄捷運黃線、小港林園線地方負擔比例僅42%、41%,經費補助上還是不公平,是明顯的差別對待。

交通部路政及道安司專門委員魏瑜表示,有關捷運建設計畫中央與地方經費分攤方式,都是按照「中央對地方補助辦法」、「捷運審查作業要點」規定辦理,至於帳面上看到的補助比例有些差異,主要在於捷運會有些自償性經費,扣掉自償性經費後的非自償部分,再按照地方政府財政機制,以及中央政府的補助比例來計算。

魏瑜強調,中央與地方的經費分攤方式,具有全國一致性的原則,並沒有所謂獨厚於特定地方政府的問題。

至於行政院也核定台鐵海線雙軌化計畫可行性研究,因計畫與審議中的台中市政府「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」有部分重疊路段,立法院副院長蔡其昌盼台中市政府支持經費比例分擔,以利早日實現鐵路雙軌高架。台中市政府昨堅稱,鐵路系統屬於中央權管,應由中央專案全額補助。

台鐵海線雙軌化計畫可行性研究,主要辦理鐵路西部幹線海線談文站至追分站雙軌化,總經費約161.95億元,長度38.3公里。蔡其昌表示,他努力了3年,鐵路雙軌化可行性評估終於過關,希望交通部能儘快完成綜合規劃及細部設計,以早日動工;並強調,鐵路雙軌化與市府提出的雙軌高架化重疊,因高架化經費中央與地方是六四比,希望中市府能儘速支持經費分擔,早日實現鐵路雙軌高架。

對於中市府耍賴要中央全額負擔。蔡其昌表示,鐵路立體化經費分擔比例是馬英九總統任內,當時盧秀燕也擔任立委,並未反對,卻於擔任市長後不願分擔鐵路高架化經費,致海線鐵路雙軌高架卡關,他才積極推動由交通部主導的鐵路雙軌化,因海線居民不能再等。

記者鄭信貞

行政院核定中捷藍線、台鐵海線雙軌化可行性研究 預計10年後完工通車

行政院昨(29)日核定台中捷運藍線綜合規劃、台鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究;交通部表示,中捷藍線總經費1615.14億元,中央負擔675.59億元,預計核定後10年完工通車;海線雙軌化,總經費約161.95億元,立法院副院長蔡其昌盼台中市政府能支持高架化經費分擔比例,早日實現鐵路雙軌高架。

交通部指出,中捷藍線計畫路線西起台中港,東行經過沙鹿、西屯至台中市區,為台中市最重要的東西向軸線,完工後可與綠線串聯成十字軸網。去年11月28日、今年1月19日已與台中市府就捷運藍線於沙鹿陸橋路段配置進一步溝通釐清並獲共識,行政院核定函也要求依雙方共識內容推動辦理。

台鐵海線雙軌化計畫可行性研究部份,交通部表示,該計畫是辦理鐵路西部幹線海線談文站至追分站雙軌化,總經費約161.95億元,長度38.3公里。因這與審議中的「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」有部分重疊路段,應併同考量納入重疊路段之工項及經費估算與負擔;另請評估潛力車站土地開發之可行性,以提高財務效益。

台中市長盧秀燕感謝中央正面回應台中市民需求,市府將積極展開各項接續作業,讓台中第2條捷運早日開工,早日完工通車。

蔡其昌表示,他努力了3年,鐵路雙軌化可行性評估終於過關,謝謝行政院也兌現在31日前核定的承諾。希望交通部能儘快完成綜合規劃及細部設計,以早日動工。由於鐵路雙軌化與市府提出的雙軌高架化重疊,因高架化經費中央與地方是六四比,希望中市府也能儘速支持經費分擔,早日實現鐵路雙軌高架。

民進黨立委何欣純希望台中市府,除捷運藍線外,包括捷運橘線、大平霧(紫線)也都能儘速規劃推動,讓台中的捷運路網能趕快完成。

記者鄭信貞

政府積極協調!不只拆彈長榮機師罷工危機 台鐵產工也宣布暫緩春節休假

在行政院、交通部積極介入協商下,原已箭在弦上的長榮機師工會罷工風暴,確定於28日落幕,勞資雙方簽字達4項共識。原定號召台鐵員工發動春節依法休假的台灣鐵路產業工,昨(29)也決議暫緩此次的行動。

台鐵產工表示,迄今為止繳交連署書與假單人數,雖未超過2017年連署數量,但也已明確掌握多數地區之車長與站務人員過半連署,足以影響春節疏運之實力。

台鐵產工指出,考量近期機師工會罷工等勞資爭議,國人對交通運輸穩定不信任,再次行動恐損國人對我國交通運輸信任;且車長自主備勤津貼從88元/時提高至基本時薪,1月已通過勞資協商會議,將送審至董事會、行政院,資方也多次表示將會提高,顯見勞資雙方已有共識。因此理監事在與車站、車班代表討論後,決議暫緩本次春節依法休假行動。

交通部長王國材表示,多數員工加入的台鐵企業工會是支持春節疏運的,有請企業工會的人幫忙勸說台鐵產工,26日也與台鐵公司董事長杜微討論,春節疏運沒有問題。

對於成功拆彈長榮機師罷工危機。行政院副院長鄭文燦說,這次機師工會罷工決議所訴求的主題,涉及機師薪資、外站津貼、機師培訓聘用等議題,可說是廣泛的機師權益問題。機師是飛安的核心,更是公司的人才資產,尤其是在3年的疫情期間,機組人員站在防疫第一線,也創造航空客運有史以來最佳的營運成績。去年以來,航空業大幅復甦,營收也有所成長,的確應該落實員工共享經營成果的精神。

鄭文燦強調,在他擔任8年桃園市長期間,歷經3次航空業的罷工,他也在幕後完成3次罷工的協調;對於航空業的生態與文化,他也有很深入的了解。但這次,機師工會已經展現了團結與協商的實力,行政院希望在罷工前,雙方可以坐下來談判,創造勞資雙贏。

鄭文燦透露,歷經兩週的溝通,確定所有的爭點及可能方案,再經過20小時密集的往返協商,終於在28日由他主持的行政院層級的協調會議,勞資雙方簽字,同意調解方案,並且工會同意不再採用罷工的手段,未來以對話取代爭議,讓公司的治理與工會的溝通,進入新的起跑點。

對於消基會疾呼要有罷工預告期。王國材表示,罷工預告期自2019年因華航機師罷工就有討論,也與勞團做過很多討論,交通部立場是支持罷工預告期,不過勞團認為會傷害勞權,目前勞動部傾向於不修法,但他會把旅行業的聲音傳達給勞動部長。

至於是否在「民航法」或其他交通部的法令中修法規定預告期?王國材表示,的確過去都有提到國際航空很難替代,但勞團認為開始罷工投票就是預告,雙方討論還需要時間。

記者鄭信貞

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