行政院核定中捷藍線、台鐵海線雙軌化可行性研究 預計10年後完工通車
行政院昨（29）日核定台中捷運藍線綜合規劃、台鐵海線雙軌化（談文至追分）可行性研究；交通部表示，中捷藍線總經費1615.14億元，中央負擔675.59億元，預計核定後10年完工通車；海線雙軌化，總經費約161.95億元，立法院副院長蔡其昌盼台中市政府能支持高架化經費分擔比例，早日實現鐵路雙軌高架。
交通部指出，中捷藍線計畫路線西起台中港，東行經過沙鹿、西屯至台中市區，為台中市最重要的東西向軸線，完工後可與綠線串聯成十字軸網。去年11月28日、今年1月19日已與台中市府就捷運藍線於沙鹿陸橋路段配置進一步溝通釐清並獲共識，行政院核定函也要求依雙方共識內容推動辦理。
台鐵海線雙軌化計畫可行性研究部份，交通部表示，該計畫是辦理鐵路西部幹線海線談文站至追分站雙軌化，總經費約161.95億元，長度38.3公里。因這與審議中的「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」有部分重疊路段，應併同考量納入重疊路段之工項及經費估算與負擔；另請評估潛力車站土地開發之可行性，以提高財務效益。
台中市長盧秀燕感謝中央正面回應台中市民需求，市府將積極展開各項接續作業，讓台中第2條捷運早日開工，早日完工通車。
蔡其昌表示，他努力了3年，鐵路雙軌化可行性評估終於過關，謝謝行政院也兌現在31日前核定的承諾。希望交通部能儘快完成綜合規劃及細部設計，以早日動工。由於鐵路雙軌化與市府提出的雙軌高架化重疊，因高架化經費中央與地方是六四比，希望中市府也能儘速支持經費分擔，早日實現鐵路雙軌高架。
民進黨立委何欣純希望台中市府，除捷運藍線外，包括捷運橘線、大平霧（紫線）也都能儘速規劃推動，讓台中的捷運路網能趕快完成。
記者鄭信貞