週五. 4 月 12th, 2024

電動機車

糗!免費的比較貴 基隆青年電動機車開辦近月 僅30人申請

基隆市長謝國樑的免費電動機車9月28日正式上路,但內容大打折扣,不但沒有Gogoro,且須綁約5年,月費加總還比買新車貴。基市府坦言,至今近月,僅30人申請,執行率有待提升。

基隆市議會昨(25)召開定期會。謝國樑表示,青年公益電動機車補助計畫目前火車站南站設立的展示中心,從9月28日開放申請,目前總共申請30部,其中光陽電動機車29部、中華汽車的電動機車1部,執行率有待提升。提供青年朋友免費電動機車,用做公益的方法減輕負擔,這仍是市府這項政策的核心主軸,未來仍將持續推動。

環保局長馬仲豪表示,專案是從9月28日開始受理民眾申請,但中間遇到國慶連假,實際的工作天僅有12到15天。不過不管在南站的展示據點,或是各區公所的詢問度都很高。民眾不清楚每月要繳付電池資費,因此觀望。

市議員張之豪、張顥瀚指出,這項重要政策無法滿足民眾的期待,最重要就是原本是免費,現在每月要付月資費,綁約5年;且當初打著是免費送Gogoro、之後又改為「同等級」,還要資費,一大堆條件,限制民眾的意願,乾脆就補助民眾4萬元,讓民眾自行選擇購買。

謝國樑表示,將與電動機車業者討論,免月資費的事、降價、布建服務及共享功能,提高年輕人申請電動機車的意願。

記者鄭信貞

加速推動淨零!王美花:明年換新電動機車最多補助1.1萬元

民眾由燃油機車汰換為電動機車,目前享有7000元的購置補助方案,且已延至2026年。經濟部長王美花昨(24)透露,工業局明年度將啟動南部4個工業區的碳權收購方案,民眾汰舊換新購置電動機車,每台最多再拿到4000元,也就是最多能獲1.1萬元的補助。

台灣智慧移動產業協會(SMAT)昨舉辦「淨零世代 共好未來–運具電動化產業戰略報告」發表會。理事長邱俊榮指出,電動機車普及率僅4.6%,SMAT向政府提出「333政策」建議,包括經濟部可提供每台電動機車3000元的銷售獎勵金給予機車行基層勞工,以加強傳統機車行轉型的動機;環境部恢復3000元新購電動機車補助,提高民眾參與綠色環保消費行為的意願;交通部補貼每個月300元的電池資費,降低電動運具的日常使用成本。

王美花表示,電動機車確實是淨零轉型的重要一環,目前經濟部的方案是針對電動機車提供7000元的購置補助,方案是4年1期,本期會執行到2026年;另是每年提供1.5億元經費獎勵車行轉型,每家機車行若是購買試乘車或是電動機車的電腦輔導工具,最多1年可領到11萬元補助款,年年都可申請。

還有環境部的汰舊換新機制,民眾換購電動機車可取得碳權憑證,將碳權賣給有抵換需求的政府單位等,就可獲1500元至2000元的碳權效益。

王美花指出,為刺激電動機車占比迅速增加,經濟部再祭出電動機車的汰舊換新回饋。明年度工業局就針對南部的4個工業園區提供相關補助,購車民眾向工業區賣碳權可換得2000元、空汙額度可換得2000元,也就是說每台機車汰舊換新,最多可拿4000元回饋。

工業局表示,南部4工業區包括嘉義水上、中埔園區、台南新市園區、高雄北高雄園區,未來園區開發對碳權及空污額度有抵換需求,因此規劃民眾汰舊換新電動機車的碳權補助方案,收購碳權與空污額度。

工業局規劃方案最快在明年上路,至於補助經費會放在園區的開發成本內計算;一旦完成程序就會儘速啟動規劃,明年幾月上路尚未確定。

記者鄭信貞

節能減碳有好康!冷氣冰箱換新補助3000元 電動機車續補助7000元

政府持續推動節能減碳獎勵。除上週已核定58.85億元的「電動機車產業環境加值補助計畫」,持續補助重型及輕型電動機車每輛7000元直到2026年。昨(15)也拍板投入30億元,推動「住宅家電汰舊換新節能補助」,補助節能1級的冷氣機、電冰箱,每台新機3000元。

經濟部表示,明年至2026年持續提供民眾購車誘因,以增加銷售動能、提高電動機車占比,補助重型及輕型等級每輛7000元、小型輕型等級每輛5100元;環保署另提供1000元收購民眾汰舊換新購電動機車之碳權獎勵金。

針對已上過政府辦理培訓課程的機車行,政府補助購買電動機車試乘車,每家上限6萬元,維修保養工具每家上限5萬元,降低機車行轉型經營門檻。經濟部持續補助設置充換電站,提升非6都地區站點普及度,提升民眾使用便利性。

經濟部表示,本次「住宅家電汰舊換新節能補助」,補助能源效率分級標示1級之冷氣機及電冰箱,每台新機可獲3000元,家庭住戶皆可提出申請。民眾在明年元旦起購置1級冷氣機或電冰箱,並須確實汰換家中舊機取得行政院環保署廢4機回收聯單,才符補助資格。明年度預計可補助汰舊換新冷氣機及電冰箱共64萬台。

至於「商業服務業節能設備補助」分為「設備汰換」、「系統節能專案」兩大方案,補助購置期間預計自2023年3月1日起,業者將空調設備汰換為能效1級產品,每冷房能力(kW)補助2500元,每台補助上限3.5萬元,每家最高補助20萬元。

若將燈具汰換為節能標章LED產品,每盞補助售價50%並以500元為上限,每家至多補助5萬元。

還有整合型系統節能補助,業者整合中央空調、冷凍冷藏、鍋爐、能源監管系統等多項系統改善,採用節能績效保證專案模式,將補助專案金額1/3,每案補助上限500萬元。

記者鄭信貞

能源轉型向前走!電動機車續補助4年 每輛最高7000元

為鼓勵民眾將燃油機車換為電動機車,行政院核定經濟部新1期的「電動機車產業環境加值補助計畫」,自明年到2026年、共計4年58.85億元,用來推動機車行轉型、電動機車補助、設置充換電設施。其中重型及輕型電動機車,維持每輛補助7000元。

經濟部表示,政府推動機車行轉型,上過培訓課程的機車行,補助購買電動機車試乘車,每家上限6萬元,維修保養工具每家補助上限5萬元。

補助民眾購買電動機車的金額,維持重型及輕型等級每輛為7000元、小型輕型等級每輛為5100元,採用國產電池芯加碼補助3000元;延續前期補助業者設置充換電站,並導引業者往非六都進行設置。

經濟部推動電動機車產業迄今,累計補助民眾購車逾50萬輛,補助業者設置充換電站3551站。已逾7000家車行取得證書,將可申請電動試乘車及維修工具補助。

經濟部表示,未來亦將加強推動六都以外地區設置充換電站、機車行實質轉型,期待台灣再以電動機車擦亮機車王國美名。

記者鄭信貞

力推電動機車 七期燃油機車補助明年喊停

縱然七期燃油機車已經相當環保,但環團就是不滿電動車成長低於燃油機車。環保署環保署長張子敬昨(22)表示,前兩年補助燃油七期新車,是為鼓勵大家換掉舊車、改善空氣污染,七期標準在明年1月1日生效後,將不再補助燃油機車。

環保署2020年起推出老舊機車換購七期燃油機車補助,金額比照重型電動機車,2020年補助5000元、今年降為3000元,因此引發換車潮,致補助金額提早用罄。去年補助七期燃油機車超過26.7萬台,今年截至3月中有3.1萬台。

電動機車去年補助3.2萬台,今年至目前僅1400多台。

環團質疑,縱然七期燃油機車較老舊機車環保,比起電動機車,二氧化碳排放高出111倍、非甲烷碳氫化合物高出35倍,氮氧化物高出2.2倍,補助七期燃油是走環保回頭路。

張子敬說,補助燃油七期是為鼓勵大家採用新車、改善空污,所以前兩年給予補助;但接下來七期標準在2022年1月1日生效,環保署將不再補助燃油機車。

環保署空保處長蔡孟裕指出,目前一至四期老舊燃油機車還有400萬台,預計今年底淘汰60萬台。

記者鄭信貞

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