花蓮強震》新北捷運環狀線5級就受重創 侯友宜要北市府檢討 蔣萬安推第三方鑑定

花蓮外海3日發生規模7.2、深度僅15.5公里的強烈地震；但遠在100公里外的新北中和震度未達5，耐震度至少應達6級的新北捷運環狀線卻赫見鋼箱樑嚴重移位。對此狀況外好幾天的新北市長侯友宜終於開砲，質疑當初興建的台北市捷運局，為何5級地震就產生問題？台北市長蔣萬安昨（10）推稱，會請第三方公正機關鑑定。

具土木專業的民進黨政策會執行長王義川驚爆，在環狀線橋和、中原、板新3站間約5公里，出現至少7處斷軌。相關學者指出，一般橋梁耐震程度都能達到6級強，捷運高架橋理應更高；新北最大震度才5級，環狀線位於中和中正路1215之1號的鋼箱樑卻在震後嚴重移位，可能問題出在施工。

侯友宜9日於主持治安會報時表示，規定是震度超過6級才會有問題，為什麼發生5級以下地震就出現問題？直接將矛頭指向當年負責施工的北市捷運局。

台北市議員苗博雅昨質詢蔣萬安，過了7天，弄清楚了嗎？是設計有人謀不臧？還是強度不夠？花蓮強震在台北只有5級弱，應該是規範中的中度地震，環狀線這設計有符合設計規範嗎？鋼梁就錯位，這是正常的嗎？

蔣萬安表示，施作符合交通部的耐震設計規範，發生錯位的原因會請第三方公正機關來鑑定。

台北市捷運局掌鄭德發說明，設計是用2007年的耐震規範，是0.24個G（加速度），又因為是鐵道橋梁，在乘上1.2的安全係數，等同耐震6級，因此沒造成結構破壞。並辯稱，偏位本身就是安全閥，讓其在移動時拉住高架橋的橋梁不掉下去；實際發生的原因還要請第三方公正單位鑑定。

鄭德發表示，這是可修復的狀態，沒有結構損壞；因為已經移交新北市主導，北捷會全力支援必要的工作。

記者鄭信貞