正能量 39%
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台北市長柯文哲228當天騎自行車挑戰「一日北高」，並花費40萬宣傳直播，柯文哲今下午赴議會備詢，市議員吳沛憶質疑當初的招標文件寫明紀念228和平紀念日，但整個活動卻感受不到紀念意味，她建議別騎自行車讓這天回歸單純，不料柯文哲竟反嗆：「我要怎麼紀念228這是我的決定，你可以建議，我可以聽或不聽」。吳沛憶調閱資料發現，台北市「一日北高」招標文件中，寫道「盼帶動自行車運動風氣，並以運動的方式，用汗水代替淚水紀念228和平紀念日」，但她質疑，這次一日北高活動，哪些部分達到紀念228和平紀念日的成效？
新聞來源：自由時報電子報
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台北市長柯文哲今年再度於228騎自行車挑戰「一日北高」，但觀看數不如預期、直播畫質不佳，柯於市政會議上點名體育局長李再立要準備負政治責任。民進黨市議員吳沛憶今（9日）質疑，柯228騎自行車到底是為了紀念228，還是提升北市自行車風氣？且該活動到底哪裡有達成紀念228的成效？柯文哲則回，「我要怎麼紀念
新聞來源：新頭殼 Newtalk
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台北市長柯文哲今（28）日體驗台北大縱走，還有河濱騎自行車，推廣城市行銷，當被問到北市自行車路網不夠完整時，柯文哲表示台北市同一個路面設計四種車道：機車、汽車、自行車、行人，難度變很高，並強調「終究進步城市要慢慢讓機車減少！」而這句也讓外界質疑有失言？或歧視機車族之嫌。
新聞來源：三立新聞網
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台北市長柯文哲於228騎自行車挑戰「一日北高」，花費40萬宣傳直播，雖稱是為推廣自行車產業、行銷台北，但事後連柯文哲也坦言成效不彰；北市議員羅智強認為，台北市的自行車路網共504公里，比「一日北高」里程更長，要求柯文哲改騎「一日環北」，除能行銷北市景點特色，也藉此發現車道缺失，改善路網。據了解，台北市政府已規劃於28日安排柯文哲挑戰「台北大綜走」登山行程及河濱自行車道；市府副發言人林珍羽表示，市府已著手規劃由柯文哲領隊率眾騎乘台北市自行車道，屆時歡迎大家參與，也推薦羅智強可從「台北河濱單車輕旅行」的五條河濱自行車道（基隆河、淡水河、景美溪、新店溪、雙溪）體驗樂活騎乘，並響應市府的「單車通勤日請你喝咖啡」活動，共為推廣北市綠色運輸及自行車運動努力。
新聞來源：自由時報電子報
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台北市長柯文哲今年228再度挑戰騎自行車「一日北高」，但陸續遭議員抨擊預算高達72萬、直播畫面不佳等，且柯是當天才拿到要騎的腳踏車，傳出柯文哲昨（9日）在市政會議上怒飆體育局長李再立，質問李有沒有看過新聞稿，新聞稿誰寫的？並嗆局長要自己負政治責任。對此，柯今（10）日受訪強調，他是要求做事要嚴謹，並
新聞來源：新頭殼 Newtalk
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台北市長柯文哲今年228再度挑戰騎自行車「一日北高」，北市府編列72萬相關預算，稱推廣自行車產業，盼以汗水替代淚水。不過，柯被質疑直播觀看人次，遠不及無黨籍台北市議員「呱吉」邱威傑1月挑戰自行車「一日雙塔」的觀看人次，柯文哲已經不像過去高人氣、獲得這麼高的關注。對此，柯今（2日）表示，已經騎過了，且
新聞來源：新頭殼 Newtalk
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今（28日）為二二八74周年，台北市長柯文哲等人騎自行車，於凌晨0點50分從台北市關渡宮出發，打算挑戰「一日北高」。原預計將至雲林縣口湖遊客中心後，再搭乘高鐵返回，然而卻因行程延誤，取消原定前往雲林的行程，僅暫時停留後旋即上車搭高鐵北上。而對此挑戰，柯文哲也坦言：「真的很累」。北市府表示，本次為推廣
新聞來源：新頭殼 Newtalk
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台北市議員簡舒培今揭露市府歷年經費預算表，指2017年市府未行銷宣傳經費，2019年僅花費約3萬元，2021年卻暴增到40萬元，更爆市府網路直播及人力都已發包找廠商，工作名單還安排多名發言人及媒體事務組組員處理直播，花公帑支付食宿、交通，痛批柯「寄生市府」，用零預算宣傳自肥；北市府發言人陳智菡表示，為使騎車過程達到最好傳播，並避免疫情期間人潮聚集才會直播，發言人也未另外支領額外工作費用。陳智菡說明，柯文哲上任後大力推廣自行車運動，自2017年舉辦一日北高、一日雙塔挑戰賽以來，均全程參與、鼓勵車友自我挑戰、成功引發討論風潮，2019年台北市更獲國際評選為「全球自行車友善城市第17名」。
新聞來源：自由時報電子報
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民進黨台北市議員吳沛憶近日質疑，台北市長柯文哲6年任內，自行車專用道只增加1%，怒酸柯文哲「果然相當重視自行車政策」。對此，台北市政府發言人陳智菡提出柯市府自行車政策3大重點，並強調自行車政策是全面性的布建，只會糾結路線多了幾%的人，「暴露的絕對不是智商，只是比較外行」。★一手掌
新聞來源：風傳媒
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議員林穎孟質疑北市府今年228紀念會總宣傳費僅6萬餘元，與一日北高40萬宣傳費相差近6倍；議員吳沛憶也質疑，柯市長花6年，自行車專用道只完成前任市長規劃的最後10公里（僅增加1%）。市府發言人陳智菡表示，自行車的優化、質化、專業化，是北市府全面性的佈建，只會糾結路線多了幾趴的人，暴露的絕對不是智商，只是比較外行。柯文哲今出席「後疫情產業數位轉型政策白皮書發表記者會」反嗆，不同活動，時間、參與人數不同，「還要求宣傳費一樣，我只能說這個議員的邏輯跟智商有問題。」但林穎孟今下午再度回擊指，她理性問政、務實監督，柯市長要見笑轉生氣她也沒有辦法，也請市長不要逃避、務實面對問題。
新聞來源：自由時報電子報
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武漢肺炎帶動全球大都市的自行車風潮，雅加達也不例外。推動自行車通勤的協會指出，雅加達的自行車族數量疫情後增加 10 倍，促使政府推動自行車交通系統，盼打造自行車友善城市。印尼騎自行車上班協會（ Bike To Work Indonesia ） 15 年前開始倡導自行車通勤，但未見政府積極投入興建自行車道、停車空間等設施。疫情前雅加達的自行車道僅 25 公里，近來陸續完工至 63 公里，集中在中、南區，未來以全長 500 公里為目標。
新聞來源：芋傳媒 TaroNews
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武漢肺炎帶動全球大都市的自行車風潮，雅加達也不例外。推動自行車通勤的協會指出，雅加達的自行車族數量疫情後增加10 倍，促使政府推動自行車交通系統，盼打造自行車友善城市。
新聞來源：中央社
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43% 負能量
鵝鑾鼻燈塔是恆春半島最知名景點之一，這兩天網紅市議員呱吉（邱威傑）也剛完成一日雙塔挑戰，但長期以來鵝鑾鼻公園禁止單車進入，最近墾管處為滿足民眾拍攝需求，首次嘗試開放「牽車」入園，引發單車族群不少正反討論。鵝鑾鼻燈塔是國境之南地標，更是許多單車族作為目標的終點，但長期以來，墾管處除了特定活動申請，平常都不允許單車族進入，面對廣大單車族群希望進入體驗的訴求，墾管處自2月1日起至12月31日止，首次試辦自行車車友牽車購票入園，滿足自行車友與愛車、燈塔合照的心願。
新聞來源：自由時報電子報
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國民黨總統候選人韓國瑜昨（12日）接受專訪談到原住民政策，表示未來可以在花蓮與台東之間，設立一條「不限速」的自行車高速公路。此話一出引發網友熱烈討論，除了質疑自行車要如何騎到「被限速」，身為花蓮在地人的連先生也在臉書po文表示，「其實我們需要的是可以騎山豬上班的公路」，笑翻眾人。
新聞來源：三立新聞網
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國民黨總統候選人韓國瑜2017年競選國民黨主席時曾主張在花東設「不限速」自行車高速公路。他12日接受原住民族電視台專訪重申，未來在花東設一條不限速自行車高速公路，讓各國愛騎自行車的人都能來騎。
新聞來源：ETtoday新聞雲
