澳洲維多利亞州與中國簽署高達1.5兆美元的一帶一路基礎建設協議，已引發澳洲聯邦政府的注意。澳洲總理莫里森（Scott Morrison）直言，維多利亞州與中國的一帶一路協議「沒有任何好處」，澳洲政府將在近期，審查包括維多利亞州在內，澳洲各州和外國簽署的協議，並不排除予以廢棄。
《每日郵報》報導，莫里森表示，還沒看到一帶一路的好處，若有好處澳洲要付出什麼代價？澳洲政府會繼續評估一帶一路協議。
澳洲財長佛萊登柏格（Josh Frydenberg）表明，澳洲政府本就不同意維多利亞洲和中國簽署一帶一路協議，至今仍然不同意；待時機適當，澳州當局會就維多利亞洲和中國簽署的協議做出決定。
維多利亞州是由州長安德魯斯（Dan Andrews）在2018年和中國簽署一帶一路基建協議。現依澳洲新通過的法律，聯邦政府有權否決或廢除地方與外國政府達成的協議，因此須在3月10日前向聯邦政府詳細說明與外國達成的所有協議，再由聯邦政府評估這些協議。
安德魯斯辯稱，一帶一路協議將為維多利亞州提供更多就業、貿易和投資機會。
記者鄭信貞
中國在提出「一帶一路」政策後，便與巴基斯坦關係十分友好，更有「巴鐵」之稱。但近期，「巴鐵」友誼似乎失效了，一帶一路政策中的「中巴經濟走廊」（CPEC），目前傳出中、巴兩國正陷入嚴重分歧，雙方峰會已推遲長達一年之久。
根據《自由時報》報導，CPEC峰會在2013年8月首次舉行，最近1次是2019年11月，本來原訂2020年初將舉行第10屆峰會，但是直到現在仍處於被推遲的狀態，來自巴基斯坦聯邦規劃和發展部的消息人士向《日經》透露，一開始被推遲的原因是疫情，但是之後卻是因為雙方的分歧。
報導中也說到，巴基斯坦聯邦規劃和發展部去年11月曾表示，第10屆峰會預計「下個月」就會舉行，但是現在來自該部的消息人士向《日經》表示，該峰會「至少在未來3個月內」都不會舉行。消息人士表示，雙方的分歧主要在巴基斯坦「1號鐵路幹線」（ML-1），以及CPEC的經濟特區（SEZs）計劃。
ML-1的升級及連接中國的建設，是CPEC中規模最大的項目，中國將提供巴基斯坦60億美元的貸款，但是消息人士表示，中國不願意為所有的貸款提供優惠利率，部份貸款將採商業貸款形式，加大巴基斯坦償還利息的壓力。
記者林育誠報導
中國經濟持續不振，還是一直拿民脂民膏收買外國。日前中國外交部長王毅與剛果民主共和國總統Felix Tshisekedi會面後，以加入一帶一路倡議為交換條件，中國宣布註銷該國2800萬美元（約新台幣7.9億）的到期貸款，更提供1,700萬美元的財務支持。
綜合媒體報導，剛果民主共和國欠中國2800億美元貸款屬於無息貸款，約佔中國提供非洲國家貸款的5％，原定2020到期。中國外交部長王毅稱，北京將註銷向剛果民主共和國提供的2800萬美元的貸款，幫助該國克服武漢肺炎疫情的衝擊。
中國也答應提供1,700萬美元的財務支持，大部分資金（約1500萬美元）將用於發展項目，剩餘的200萬美元將用於支持剛果民主共和國擔任非洲聯盟集團負責人的任務，此外還承諾為翻新剛果外交部總部提供資金。
根據霍普金斯大學（Johns Hopkins University）「中國非洲研究計劃」（China Africa Research Initiative）的數據，從2000年至2018年，剛果民主共和國從中國獲得了53筆貸款，總額約24億美元，主要用於發展電力、運輸和採礦。
記者陳軒宇報導
