「永遠只回研議中！」黃國昌質詢狂電陳建仁 控這4法延宕：蔡英文卸任前能履
正能量 57%
43% 負能量
立法院開議，行政院長陳建仁今（20）日赴立法院施政報告並備詢，民眾黨立委黃國昌首先上台質詢。黃國昌批評民進黨司法改革一拖再拖，妨害司法公正罪、影響力交易罪、棄保潛逃罪、吹哨者保護法都延宕已久，質疑總統蔡英文的承諾在卸任前無法履行。[啟動LINE推播]每日重大新聞通知黃國昌質詢時首
新聞來源：風傳媒
行政院
陳揆拜會立院 柯建銘：須捍衛執政價值 韓國瑜：立法院會配合行政院
第11屆立法院第1會期將於20日開議，行政院長陳建仁今（17）赴立法院，拜會立法院長韓國瑜以及朝野各黨團。韓國瑜說，立法院一定配合行政院，全力支持對台灣人民福國利民的事情。立法院民進黨團總召柯建銘強調，執政團隊要捍衛執政的價值。
陳建仁今率行政院副院長鄭文燦、秘書長李孟諺、發言人林子倫等人拜會立法院。
韓國瑜與陳建仁閉門會議約25分鐘後發表簡要談話。陳揆表示，行政院與立法院一定全力合作，做福國利民的工作。韓國瑜強調，立法院一定配合行政院，只要對台灣人民福國利民的事情，會全力支持。
陳揆隨後拜會國民黨團、民進黨團。陳揆表示，在新國會產生後，行政院會向國會做出最好的施政報告，並說明過去8年執政黨做了那些事情，那些事情被誤解，以及還有那些事情應該再加強，希望讓國家逐漸往更堅韌、溫暖的方向走，並且會不斷提出福國利民的方案。
國民黨團總召傅崐萁要求陳揆要先做好20日開議當天進行專案報告的準備，給民眾清楚的答案。
傅崐萁並跋扈指出，台灣有6成民意希望下架民進黨，叫囂陳內閣必須謙卑面對人民，把過去8年政府所有貪腐狀況、權力過度集中所造成的弊端，都攤在陽光下。並不斷宣傳其違憲的國會擴權主張；並怒斥蔡政府取消開放團客赴中旅遊。
柯建銘則強調，執政團隊要捍衛執政的價值。
民進黨團幹事長吳思瑤指出，陳建仁、韓國瑜兩位院長都有共識，希望行政、立法朝民生法案優先、擱置政治爭議的方向進行。希望未來開議後，確實就往這個方向前進。
記者鄭信貞
藍喊開臨時會！柯建銘酸求表現衝過頭 蔣萬安：立院監督中央天經地義 | 政
正能量 76%
24% 負能量
針對瘦肉精風波，國民黨立法院黨團要求17日提前召開臨時會，邀請行政院長陳建仁專案報告瘦肉精事件，但民進黨立法院黨團總召柯建銘批評，臨時會是休會期間開的，不要為求表現而衝過頭。對此，台北市長蔣萬安今（15）日表示，立法院監督中央政府施政，天經地義，希望中央政府負起責任，清楚對外界說清楚。
新聞來源：三立新聞網
台糖驗出瘦肉精是否開罰？曾文生：只有一盒被驗出「廠商會服氣嗎？」 | 政
正能量 56%
44% 負能量
針對日前被台中市政府驗出「西布特羅」的台糖豬肉片，經過台中市政府及食藥署複驗，確定檢出「西布特羅」。對此，行政院今（7）日召開記者會說明，衛福部食藥署署長吳秀梅會中表示，依照《食品安全衛生管理法》的規定，台中市政府可以裁罰台糖公司。對此，經濟部次長曾文生則強調，這是罕見的藥品，而且是極低的濃度，只存在單一一盒肉裡，若你是廠商會不會服氣？
新聞來源：三立新聞網
接民進黨秘書長？鄭文燦：內閣團隊正在努力因應新會期 | 政治 | 三立新
正能量 63%
37% 負能量
民進黨主席賴清德持續尋覓人才中，懸缺中的民進黨秘書長一職，傳出由行政院秘書長李孟諺，或是行政院副院長鄭文燦出任。對此，鄭文燦今（3）日表示，現在內閣團隊正在努力的因應新會期，也在努力幫助每個縣市，現在最重要的工作是眼前的工作。
新聞來源：三立新聞網
韓國瑜當選立法院長 政院盼共推福國利民法案
正能量 84%
16% 負能量
國民黨立委韓國瑜當選第 11 屆立法院長，政院表示，行政院長陳建仁祝賀韓國瑜當選，而政院將秉持積極態度，致力與立院溝通對話，回應社會各界建言，至盼兩院持續共同推動各項福國利民法案與政策。第 11 屆立委今天報到，上午進行立法院長選舉，韓國瑜最後在第二輪選舉時獲得 54 票，當選第 11 屆立法院長；立法院副院長選舉結果尚未出爐。
新聞來源：芋傳媒 TaroNews
韓國瑜當選立法院長 行政院：盼兩院共同推動福國利民法案與政策 | 政治
正能量 96%
4% 負能量
國民黨提名的立法院長侯選人韓國瑜今（1）日當選立法院長，行政院長陳建仁向韓國瑜表達祝賀之意。行政院表示，行政院未來也將秉持相同積極態度，致力與立法院溝通對話，回應社會各界建言，至盼兩院持續共同推動各項福國利民之法案與政策，打造一個更溫暖且堅韌的台灣。
新聞來源：三立新聞網
盧秀燕怨中捷中央補助太少 交通部：全國標準一致 政院：沙鹿站錯誤設計
行政院29日核定台中捷運藍線綜合規劃可行性研究，總經費1615.14億元，中央負擔675.59億元。台中市長盧秀燕昨（31）抱怨中央補助太少；交通部長王國材表示，補助經費都是依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」審議結果處理，全國標準一致。行政院副院長鄭文燦表示，在綜合規劃新設置的沙鹿站是審議焦點，中央地方合作，避免可能是關鍵錯誤的設計。
盧秀燕不滿，台中市財政等級由3級成為2級，代表台中市努力遵守財政紀律，但努力改善財政的城市卻補助反而變少，這不是有效的財政紀律。
王國材表示，各縣市任何捷運計畫都是依照「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」處理，地方政府負責用地費用、自償性工程費用；非自償性的工程費，中央會依縣市政府的財政等級來進行補助，台中捷運藍線自償率是34.36%、台中市政府財政是第2級，所以交通部補助非自償性工程經費的78%，算下來就是675.59億元，較可行性多補助222.8億元，這部分在送到行政院審議委員會前，台中市政府都已了解經費分攤原則及比例。
王國材表示，未來不論是雙北、高雄等各縣市，後續有任何捷運計畫時，都是依照同樣的遊戲規則，全國標準一致。
鄭文燦回顧，台中市政府2023年1月把綜合規劃報告修正意見報交通部審查，4月報行政院轉國發會審議。行政院於2024年1月29日核定捷運藍線綜合規劃報告，總經費提高為1615億元。
鄭文燦指出，捷運藍線在盧秀燕任內所提出的綜合規劃，變更路線，改走台灣大道，高架捷運的門型架剛好落墩於台灣大道的側車道，犧牲台灣大道的部分功能，在施工及營運時側車道將會消失。此外，捷運沙鹿站地面一層為鐵路，二層為沙鹿大橋，三層為捷運車站，未來乘客要進出捷運站體，行走動線難以順暢。因此，沙鹿車站的設計必須修改，百年建設才能周延。經過多次會商，中央、地方達成共識決定沙鹿站變更設計。
鄭文燦說明，沙鹿大橋會拆掉，台灣大道改為平面道路，列為地面層；沙鹿段鐵路採取高架化，列為第二層；捷運沙鹿站設置在第三層。如此，可以兼顧車站人潮的進出，讓整體動線更順暢。這不是政治卡關，而是以專業分析。
記者鄭信貞
行政院核定基隆捷運綜合規劃案 總經費696.89億元、拚2033通車
繼核定台中捷運藍線綜合規劃可行性研究後，行政院昨（31）再核定基隆捷運綜合規劃，總經費696.89億元，中央將分擔519.98億元；交通部長王國材表示，基隆捷運預計在10年內完工，亦即2033年可通車。內政部長林右昌表示，基隆捷運不僅是基隆的捷運，更是完善大台北首都圈捷運系統的關鍵一步。
基隆捷運計畫總經費696.89億元，中央分擔519.98億元、台北市政府分擔57.54億元、新北市政府分擔71.44億元、基隆市政府分擔47.92億元；路線以台鐵八堵站為端點，往南至南港站，橫跨台北市、新北市、基隆市，提供民眾通勤所需的運輸服務，分擔台鐵旅客運輸，增加台鐵東部幹線運輸量能，後續將由新北市政府負責建設及營運，在確保工程安全與品質情況下，依所訂目標如期如質完工通車。
交通部鐵道局表示，工程經費除中央在可行性研究階段，將履行當時全額補助南港至八堵基隆輕軌建設時期的85.07億元承諾外，其餘經費也會依照「中央對直轄市及縣（市）政府補助辦法之大眾捷運系統規劃及建設計畫」中，最高補助比例補助地方政府。
交通部表示，計畫後續推動事項，請基隆市政府成立捷運發展基金，推動各場站聯合開發以及車站整體開發區，並提早推動都市計畫擬定，增加未來土地開發效益，降低市府財政負擔。基隆捷運是由新北市政府興建及營運，至於盈虧及資產持有等議題，則由新北市、台北市、基隆市政府共同協調研議，於完工前3年完成確認。
對於基隆捷運第二階段八堵到基隆。鐵道局表示，台鐵若還是要進到基隆火車站，其實沒有路廊能再讓捷運行駛，目前基隆市政府有意願自行規劃路線，這部分就尊重它們的想法。
林右昌說，這步等了30年。過去捷運對基隆人來說一直像是遙不可及的夢，但在蔡英文總統與前後任行政院長的大力支持，在他擔任基隆市長8年間，協調克服許多困難，一步一步地推進。
林右昌指出，從一開始的輕軌，到與雙北市合作整合民生汐止線提升為中運量捷運系統，現行政院正式核定文，他可以很負責任地向各位基隆市民朋友報告，我們做到了。期待未來中央與地方政府的繼續全力推動，盡速完成都市計劃變更與相關市區交通配套計劃，讓基隆捷運能早日動工。
記者鄭信貞
打臉國民黨抹黑中捷藍線補助比高雄少 交通部：無獨厚特定地方政府
行政院29日核定台中捷運藍線綜合規劃可行性研究，總經費1615.14億元，中央負擔675.59億元。針對國民黨立委抹黑中央只分擔42%經費，不像高雄獲中央60%補助。交通部昨（30）表示，中央與地方的經費分攤方式有一定規定，均照規定辦理，並無獨厚特定地方政府。
國民黨台中市立委當選人黃健豪、羅廷瑋、廖偉翔等昨不滿，中捷藍線地方負擔比例達58%，相較高雄捷運黃線、小港林園線地方負擔比例僅42%、41%，經費補助上還是不公平，是明顯的差別對待。
交通部路政及道安司專門委員魏瑜表示，有關捷運建設計畫中央與地方經費分攤方式，都是按照「中央對地方補助辦法」、「捷運審查作業要點」規定辦理，至於帳面上看到的補助比例有些差異，主要在於捷運會有些自償性經費，扣掉自償性經費後的非自償部分，再按照地方政府財政機制，以及中央政府的補助比例來計算。
魏瑜強調，中央與地方的經費分攤方式，具有全國一致性的原則，並沒有所謂獨厚於特定地方政府的問題。
至於行政院也核定台鐵海線雙軌化計畫可行性研究，因計畫與審議中的台中市政府「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」有部分重疊路段，立法院副院長蔡其昌盼台中市政府支持經費比例分擔，以利早日實現鐵路雙軌高架。台中市政府昨堅稱，鐵路系統屬於中央權管，應由中央專案全額補助。
台鐵海線雙軌化計畫可行性研究，主要辦理鐵路西部幹線海線談文站至追分站雙軌化，總經費約161.95億元，長度38.3公里。蔡其昌表示，他努力了3年，鐵路雙軌化可行性評估終於過關，希望交通部能儘快完成綜合規劃及細部設計，以早日動工；並強調，鐵路雙軌化與市府提出的雙軌高架化重疊，因高架化經費中央與地方是六四比，希望中市府能儘速支持經費分擔，早日實現鐵路雙軌高架。
對於中市府耍賴要中央全額負擔。蔡其昌表示，鐵路立體化經費分擔比例是馬英九總統任內，當時盧秀燕也擔任立委，並未反對，卻於擔任市長後不願分擔鐵路高架化經費，致海線鐵路雙軌高架卡關，他才積極推動由交通部主導的鐵路雙軌化，因海線居民不能再等。
記者鄭信貞
行政院核定中捷藍線、台鐵海線雙軌化可行性研究 預計10年後完工通車
行政院昨（29）日核定台中捷運藍線綜合規劃、台鐵海線雙軌化（談文至追分）可行性研究；交通部表示，中捷藍線總經費1615.14億元，中央負擔675.59億元，預計核定後10年完工通車；海線雙軌化，總經費約161.95億元，立法院副院長蔡其昌盼台中市政府能支持高架化經費分擔比例，早日實現鐵路雙軌高架。
交通部指出，中捷藍線計畫路線西起台中港，東行經過沙鹿、西屯至台中市區，為台中市最重要的東西向軸線，完工後可與綠線串聯成十字軸網。去年11月28日、今年1月19日已與台中市府就捷運藍線於沙鹿陸橋路段配置進一步溝通釐清並獲共識，行政院核定函也要求依雙方共識內容推動辦理。
台鐵海線雙軌化計畫可行性研究部份，交通部表示，該計畫是辦理鐵路西部幹線海線談文站至追分站雙軌化，總經費約161.95億元，長度38.3公里。因這與審議中的「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」有部分重疊路段，應併同考量納入重疊路段之工項及經費估算與負擔；另請評估潛力車站土地開發之可行性，以提高財務效益。
台中市長盧秀燕感謝中央正面回應台中市民需求，市府將積極展開各項接續作業，讓台中第2條捷運早日開工，早日完工通車。
蔡其昌表示，他努力了3年，鐵路雙軌化可行性評估終於過關，謝謝行政院也兌現在31日前核定的承諾。希望交通部能儘快完成綜合規劃及細部設計，以早日動工。由於鐵路雙軌化與市府提出的雙軌高架化重疊，因高架化經費中央與地方是六四比，希望中市府也能儘速支持經費分擔，早日實現鐵路雙軌高架。
民進黨立委何欣純希望台中市府，除捷運藍線外，包括捷運橘線、大平霧（紫線）也都能儘速規劃推動，讓台中的捷運路網能趕快完成。
記者鄭信貞
政府積極協調！不只拆彈長榮機師罷工危機 台鐵產工也宣布暫緩春節休假
在行政院、交通部積極介入協商下，原已箭在弦上的長榮機師工會罷工風暴，確定於28日落幕，勞資雙方簽字達4項共識。原定號召台鐵員工發動春節依法休假的台灣鐵路產業工，昨（29）也決議暫緩此次的行動。
台鐵產工表示，迄今為止繳交連署書與假單人數，雖未超過2017年連署數量，但也已明確掌握多數地區之車長與站務人員過半連署，足以影響春節疏運之實力。
台鐵產工指出，考量近期機師工會罷工等勞資爭議，國人對交通運輸穩定不信任，再次行動恐損國人對我國交通運輸信任；且車長自主備勤津貼從88元/時提高至基本時薪，1月已通過勞資協商會議，將送審至董事會、行政院，資方也多次表示將會提高，顯見勞資雙方已有共識。因此理監事在與車站、車班代表討論後，決議暫緩本次春節依法休假行動。
交通部長王國材表示，多數員工加入的台鐵企業工會是支持春節疏運的，有請企業工會的人幫忙勸說台鐵產工，26日也與台鐵公司董事長杜微討論，春節疏運沒有問題。
對於成功拆彈長榮機師罷工危機。行政院副院長鄭文燦說，這次機師工會罷工決議所訴求的主題，涉及機師薪資、外站津貼、機師培訓聘用等議題，可說是廣泛的機師權益問題。機師是飛安的核心，更是公司的人才資產，尤其是在3年的疫情期間，機組人員站在防疫第一線，也創造航空客運有史以來最佳的營運成績。去年以來，航空業大幅復甦，營收也有所成長，的確應該落實員工共享經營成果的精神。
鄭文燦強調，在他擔任8年桃園市長期間，歷經3次航空業的罷工，他也在幕後完成3次罷工的協調；對於航空業的生態與文化，他也有很深入的了解。但這次，機師工會已經展現了團結與協商的實力，行政院希望在罷工前，雙方可以坐下來談判，創造勞資雙贏。
鄭文燦透露，歷經兩週的溝通，確定所有的爭點及可能方案，再經過20小時密集的往返協商，終於在28日由他主持的行政院層級的協調會議，勞資雙方簽字，同意調解方案，並且工會同意不再採用罷工的手段，未來以對話取代爭議，讓公司的治理與工會的溝通，進入新的起跑點。
對於消基會疾呼要有罷工預告期。王國材表示，罷工預告期自2019年因華航機師罷工就有討論，也與勞團做過很多討論，交通部立場是支持罷工預告期，不過勞團認為會傷害勞權，目前勞動部傾向於不修法，但他會把旅行業的聲音傳達給勞動部長。
至於是否在「民航法」或其他交通部的法令中修法規定預告期？王國材表示，的確過去都有提到國際航空很難替代，但勞團認為開始罷工投票就是預告，雙方討論還需要時間。
記者鄭信貞
史上第3佳！2023稅收多賺3617億元 優先用於還債、建設投資
台灣去年經濟持續有好表現，全年稅收優於預期3617億元，創史上第3高。行政院發言人林子倫昨（25）表示，相關經費運用會堅守財政紀律，鎖定優先還債、加強建設投資，穩健符合國家與國人需求的方式，妥善運用相關財源推動國家政務，讓台灣能更永續發展。
中央稅收在2022年超乎預期5237億元，創史上最佳紀錄；次為2021年的4327億元。去年度為此全民普發現金6000元。林子倫說，目前政府會持續堅守財政紀律，努力投入相關建設，帶動民間投資。
林子倫指出，因為台灣近年來的經濟穩健成長，已連7年總預算都有歲入歲出的賸餘；關於2023年的稅收，已經確定總預算有賸餘，行政院再次感謝民間社會和政府共創經濟佳績，政府也會廣納社會意見，就總體賸餘情形進行商討。
財政部昨公布2023年租稅負擔率（稅收占GDP比率）14.6%、年增0.3%，創25年新高，但仍低於日本20.7%、美國21.6%、韓國23.8%，以及其他歐洲國家約21%到42%。
另2022年度社會安全捐1兆3534億元，較2021年增加643億元，其中健保、勞保隨基本工資調整，分別增320億、136億元，勞退新制因平均投保（提繳）金額與人數持續成長，增136億元；軍公教退撫新制因提撥率及薪資調升，增86億元。
財政部表示，若與2012年相較，安全捐規模大幅成長4836億元、56%。若含社會安全捐，2022年租稅負擔率為20.3%，為2000年統計以來新高。
記者鄭信貞
藍總召2搶1！傅崐萁登記參選 賴士葆：黨中央、韓國瑜、江啟臣不要介入 |
正能量 52%
48% 負能量
新國會將於2月1日開議，國民黨立委賴士葆率先登記參選國民黨團總召，立委傅崐萁昨晚間也表態參選，並於今天上午登記參選，上演二搶一戲碼。賴士葆今(25)日表示，他們就君子之爭，能夠充分發揮黨團自主，希望黨中央不要介入，也希望立法院長、副院長參選人韓國瑜、江啟臣不要介入這場黨團自主的選舉，他們常講說黨團自主，尊重每個黨員的意志，到底要投他還是投傅委員，他尊重。
新聞來源：三立新聞網
陳揆接見美國台灣商業協會訪問團 盼速解決雙重課稅問題
美國台灣商業協會訪問團昨（22）拜會行政院長陳建仁。陳揆表示，台美經貿關係密切，期盼美國政府能解決雙重課稅的問題，將可強化台美經貿夥伴關係，也增加產業利基。
陳揆指出，訪問團主席柯拉克（Keith Krach）半年內兩度訪台，訪團成員涵蓋高科技、能源、金融產業，顯示美台商業協會對台灣市場的重視。而過去3年，國際局勢變化巨大，在台灣人民團結努力下，台灣經濟成長率高於世界平均，台灣展現了韌性，也備受世界肯定。
陳揆表示，2023年1月到11月，美國是台灣第2大貿易夥伴，台灣是美國第8大貿易夥伴，雙邊貿易金額達1335億美元；美國是台灣第3大外資來源國，也是尖端科技來源。台美21世紀貿易倡議簽署首批協定，台美將就協定中其他議題繼續磋商；且台美在經濟繁榮夥伴對話、科學貿易及投資合作架構等平台加強合作，將繼續深化台美貿易往來，強化台美經濟夥伴關係。
陳揆說，為促進雙方投資，期盼與美國盡速解決雙重課稅的問題，美商對台灣投資可增加資金運用及降低稅務風險，為雙方產業及人才交流創造利基。
柯拉克表示，將協助說服美國政府處理雙重課稅的問題，並希望吸引更多美商投資台灣，也讓台灣企業赴美投資。
記者鄭信貞