反制中國突襲啟用W122、W123航路 國安人士：會透過國際法作為強調我方管轄權

中國民航局繼1月30日片面宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置；昨（19）再無預警宣布，即日起啟用W122、W123航路。而這將嚴重縮短台灣空防的回應時間，國安人士表示，這是中國針對520賴清德政府上台前，對台灣施壓的「組合拳」，屬於「準灰色地帶行動」。我方航管單位將持續呼叫對方航班與管制中心的方式，分享給盟友國家，強調我方管轄權。

國安人士指出，全世界都知道使用M503與W122、W123航路銜接這樣飛，對中國的飛機是不利的，因為是繞道，願意利用M503航路的外國航空公司很少，不到10%，多數走這條的都是中國東方航空、中國航空、廈門航空、南方航空等。而時間要多30分鐘至40分鐘，油錢可觀，但他們被迫刻意要走M503航路。

國安人士還說，走M503航路的航班本來就少，現在又要經W122與W123航路轉進去、又轉出來，這是繞冤枉路；全世界都會知道說中國在搞鬼！

國安人士認為中國此舉可視為「準灰色地帶行動」。由於先前美國、日本、菲律賓進行美日菲峰會，更緊密的應對中國威權擴張，這當然也牽涉台海和平與穩定，而中國此次的動作，也可視為中國在520新任總統賴清德上任之前對台施壓的組合拳。

國安人士說，中國片面做法將對我們形成困擾，而且W122、W123由西向東的兩條航路，分別接近馬祖、金門，會造成一定程度上的風險。

國安人士表示，我方航管單位將持續呼叫對方航班與管制中心的方式，請對方航班注意安全區隔等舉措，藉此累積動作可以強調我方的管轄權，藉由這樣持續的行為，分享給盟友國家，因爲這樣是國際法上重要的行為。

國安人士指出，日本處理中國公務船闖入釣魚台12浬海域的行動，就是執行並且記錄，也持續公開，讓盟友們很清楚，並且累積正當性。

至於中國片面啟用W122與W123由西向東的航路，我方日後是否可以公布其民航機航經紀錄。國安人士認為，未嘗不可，這是以文明的行為來對付不文明的行為，會讓愈來愈多國家結盟來應對中國的單邊行為。

記者鄭信貞