超惡質！年初才取消M503航路飛行偏置 中國再突襲啟用W122、W123航路 陳揆譴責籲收回

中國民航局繼1月30日片面宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置；昨（19）再無預警宣布，即日起啟用W122、W123航路，並宣稱此舉是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全。行政院長陳建仁抨擊，中國此舉破壞2015年來達成的航路共識，且造成這個區域的不穩定狀況，予嚴重譴責，也希望中國能回收這樣的作法。

中國在2015年片面劃設M503、W121、W122、W123等航路，由於M503距離海峽中線僅有4.2浬（7.8公里），後經兩岸協商，W航路暫不實施，另M503向西平移6浬，僅開放南下飛航。

然而，中國1月30日片面宣布，M503航路由北向南飛航不再偏西飛航，及啟用W122、W123航路由西向東飛行。國台辦叫囂，不存在海峽中線，無需與台灣方面協商。

中國民航局4月19日6時47分突然發布，即日起啟用M503航路W122、W123銜接線由西向東運作。並指福州長樂機場進離場空域將於5月16日優化調整。公告聲稱，此次優化福建地區空域，將有利於滿足長三角與粵港澳地區間，以及東南沿海地區航空運輸發展需求。

中國國台辦發言人朱鳳蓮宣稱，M503航線位於上海飛行情報區內，設立和啟用此航線是中國民航空域管理的常規工作。M503航線取消飛行偏置以來，切實改善兩岸航班運營，便利兩岸人員往來。

陳揆指出，中國片面改變M503航路，不僅破壞2015年以來達成關於航路的共識，而且也造成區域不穩定的狀況，予以嚴重譴責。也希望中國能夠收回。行政院已請交通部民航局就可能造成的影響以及未來應變的措施，做更審慎的盤點。

民航局指出，W122航路緊鄰我馬祖終端空域邊界南緣，相距約2.8浬；W123航路更貼近我金門終端空域，最近處僅間隔1.1浬，雙方空域間隔甚小，存在一定風險。現航路進一步雙向使用，將導致區域航情及飛航管制作業複雜度增加；如遇有天候不良或航機飛行操作異常時，更大幅升高飛安風險。

民進黨立委王定宇說，中國是否意圖在5月20日總統交接之際搞事，擴大對台政治施壓、壓縮國防安全應變領域，國際上對此事應該要有態度。

民進黨立委沈伯洋則分析，這是中國法律戰作為，透過民間飛航來掩護軍機騷擾；但台灣面對此事時缺反制措施，自金門事件開始，就沒有好的因應措施，才會讓中國步步進逼。

記者鄭信貞