超惡質！國台辦瞎扯W122、W123航路保留安全間隔 賴清德駁：中國應負區域大國責任

中國民航局繼1月30日片面宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置；19日再無預警宣布，即日起啟用W122、W123航路。面對台灣抗議此舉對金門、馬祖飛安造成影響，中國國台辦發言人朱鳳蓮昨（24）竟聲稱，中方充分考慮金門、馬祖機場航路情況，保留足夠的安全間隔。民進黨主席暨總統當選人賴清德昨呼籲中國，片面改變台海現狀、在國際上擠壓我國，對區域穩定與兩岸人民福祉沒有幫助，籲中國負起區域大國應盡的責任。

中國在2015年片面劃設M503、W121、W122、W123等航路，由於M503距離海峽中線僅有4.2浬（7.8公里），後經兩岸協商，W航路暫不實施，另M503向西平移6浬，僅開放南下飛航。

然而，中國1月30日片面宣布，M503航路由北向南飛航不再偏西飛航，及啟用W122、W123航路由西向東飛行。並於4月19日突然發布，即日起啟用M503航路W122、W123銜接線由西向東運作。並指福州長樂機場進離場空域將於5月16日優化調整。

國安人士指出，全世界都知道使用M503與W122、W123航路銜接，對中國飛機是不利的，因為是繞道；多數走這條的都是中國東方航空、中國航空、廈門航空、南方航空等；而時間要多30分鐘至40分鐘，油錢可觀，但他們被迫刻意要走M503航路。因為W122、W123分別接近馬祖、金門，會造成一定程度上的風險。

朱鳳蓮聲稱，W122、W123銜接航路由東向西運行自2018年1月4日正式實施以來，已安全平穩運行6年多。此次啟用銜接航線由西向東運行，已充分考慮金門、馬祖機場航線情況，保留足夠的安全間隔，充分考慮W122、W123銜接航路的運行空域環境，制定天氣異常等情況在內的多種預案和保障措施。

賴清德表示，中國上週片面啟用W122、W123航路，不僅未和我方事先溝通，也影響民航飛行的安全；中國持續片面改變台海現狀，在國際上擠壓我國聲音，對於區域的穩定與和平、以及兩岸人民的福祉是沒有幫助的。他呼籲中國，為營造兩岸人民的繁榮和幸福，負起區域大國應有的更多責任。

賴清德也感謝美國聯邦眾議院、參議院接連高票通過「印太安全補充法案」，法案摘要明確表示，會支持台灣的安全，並針對協助台灣的國家提供相關之服務與資源；該法案對於台灣和印太區域的和平、繁榮與穩定，是重要的支柱。

記者鄭信貞