海線鐵路慶百年 蔡其昌盼台中雙軌高架早日完工 | 地方 | 中央社 C
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立法院副院長、民進黨台中市長參選人蔡其昌今天出席海線鐵路通車百週年慶，他表示，海線鐵路雙軌高架化，已爭取到中央預算，就差地方配合款，建設完成後，對城市發展有很大幫助。
新聞來源：中央社
鐵路
強震損台東鐵路 劉櫂豪要求加開南迴及飛航班次 | 生活 | 三立新聞網
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台東地區的對外鐵路交通受強震影響，從花蓮與台東間無法通車，台東縣長參選人、立委劉櫂豪今（21）日表示，已密切聯繫交通部長王國材，除關切台鐵修復進度外，特別要求在鐵路全線修復前加強台東的交通疏運，包含增開南迴線班次、加開台北台東航線飛機以及研議台東居民的交通費用補貼。
新聞來源：三立新聞網
凌濤批鄭文燦桃鐵地下化虛耗八年 桃市府反嗆：根本就是抹黑小烏賊 | 政治
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在桃園市長選戰激烈當下，國民黨桃園市議員參選人凌濤15日召開記者會，再度將砲火導向桃園市長鄭文燦，凌濤抨擊，鄭文燦曾誇口要在任內完成桃園鐵路，但即將卸任前，桃園鐵路地下化工程八字還沒一撇，已延宕、虛耗長達8年，還留下龐大負債給下一任市長，鄭文燦根本是「假開工王」。桃園市政府回應，桃園鐵路地下化全線預
新聞來源：Newtalk新聞
美國避免一場經濟災難！全國性鐵路罷工登場前夕，拜登驚險達成勞資協議-風傳
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美國拜登政府面臨接二連三的經濟挑戰，先是疫情帶來失業與通貨膨脹，然後是俄烏戰爭導致能源價格上漲。這幾天，白宮爭分奪秒調解勞資談判，極力阻止在感恩節與中期選舉到來前發生鐵路罷工，導致水、電與消費品價格進一步飆升，將整個美國經濟推入衰退境地。[啟動LINE推播]每日重大新聞通知經過1
新聞來源：風傳媒
桃園鐵路地下化延宕8年遭疑擺爛 新聞處：勿為選舉扭曲事實 | ETtod
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針對國民黨市議員參選人凌濤今（15）日在臉書貼文指出，鄭文燦的旗艦式跳票「桃園鐵路地下化」確定擺爛跳票另外，以無黨籍身分參選市議員的毛嘉慶也批評「阿燦政見就像渣男昨晚的承諾」；對此，桃園市政府新聞處長詹賀舜澄清指出，2015年鄭文燦市長上任前，鐵路高架化期程已延宕多達50個月，鄭市長上任後積極解決問題，改採鐵路地下化，全力爭取中央支持，參選人對於市府付出努力不清楚，勿為選舉才來蹭聲量扭曲事實。
新聞來源：ETtoday新聞雲
批桃鐵地下化虛耗8年 藍封鄭文燦「假開工王」 | 政治 | Newtal
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在桃園市長選戰激烈當下，國民黨今（15日）召開記者會，再度將砲火導向桃園市長鄭文燦，指控鄭文燦曾誇口要在任內完成桃園鐵路，但即將卸任前，桃園鐵路地下化工程八字還沒一撇，已延宕、虛耗長達8年，還留下龐大負債給下一任市長，因此諷刺鄭文燦根本是「假開工王」。國民黨桃園市議員候選人凌濤表示，鄭文燦2014年
新聞來源：Newtalk新聞
張善政曾推動桃園鐵路地下化？ 鄭運鵬反控「發展的擋路石」 | ETtod
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桃園市長選舉有4人登記參選，選情逐漸進入白熱化，針對國民黨市長參選人張善政曾說幫忙推動桃園鐵路地下化，對手民進黨市長參選人鄭運鵬今（7）日受訪時指出，張善政擔任行政院院長看守內閣期間，當時曾說桃園鐵路地下化可以，但桃園需負擔800億元預算，而且還說要等到蔡英文總統上任後再決定，他當時完全沒有做決定；此外，鄭運鵬更在臉書上強調，「自稱有幫忙的張善政，其實是桃園的擋路石」。
新聞來源：ETtoday新聞雲
鄭運鵬批桃鐵地下化沒幫忙 張辦反嗆：自己立委責任沒做好就顛倒是非 | 政
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民進黨桃園市長參選人鄭運鵬今（6）日接受媒體專訪提到「桃園鐵路地下化經費變少，張善政未幫忙」。對此，張善政競選辦公室發言人何元楷指出，先前張辦已有說明，張善政於2014年12月至2016年1月擔任行政院副院長期間，對於鐵路地下化一事盡全力協助。當年桃園市長鄭文燦上任後，決定更改原先鐵路高架化計畫，改
新聞來源：Newtalk新聞
克強指數兩指標回升 專家：房地產不利風險仍在 | 兩岸 | 中央社 CN
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「克強指數」兩指標「用電量」、「鐵路貨運量」6月份大幅回升，分析指出，顯示工業生產回暖、服務業加速復工，經濟內生動力轉強，但房地產主要數據卻仍處在負成長等不利條件下。
新聞來源：中央社
不甩一帶一路 泰國自主出逾千億元蓋鐵路
繼中寮鐵路寮國段在去年12月開通後，中國希望繼續推進泛亞鐵路網，連接泰國、馬來西亞以及新加坡等國，但未料中國對泰國提出的條件太差，包括開發鐵路沿線權利，外加工程使用中國材料及勞工，惹惱泰國，取消中泰合資計劃，自己承擔約1700億泰銖的（約台幣1411億）工程費，中國泛亞鐵路網夢碎。
為了避開南海爭議及過度依賴麻六甲海峽，中國透過一帶一路端出泛亞鐵路網。這條陸上運輸路線以中寮鐵路為主要路線，中寮鐵路全長1000多公里，連接中國昆明和寮國首都萬象，去年12月初寮國段正式開通。
中國將藉中寮鐵路與泰國、馬來西亞和新加坡等國家的鐵路連接，以推進泛亞鐵路網。為了完成中國夢，泰國成了泛亞鐵路網的關鍵，借道泰國才能與馬來西亞及新加坡鐵路連接。
中國承諾向新成立的中泰合資企業提供資金，希望趕在中寮線開通之前，先於2020 年完成連接。但到 2017 年開工時，泰國已經徹底改變了該項目的計劃。曼谷認為北京的要求不合理，包括其貸款條款以及使用中國材料和勞工，而且中國還想要開發鐵路沿線地區的權利，「這些要求激怒了曼谷」。
泰國政府一怒之下，將該鐵路工程項目砍掉６成，只留下曼谷和呵叻府之間 253 公里的鐵路線，並取消中泰合建計畫，決定由泰國完全承擔 1700 億泰銖（約台幣1411億）的建設成本。
記者陳軒宇報導
「最美自強號」首航！蘇貞昌搶先開箱：台鐵的改革不容等待 | 政治 | 三
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「最美自強號」登場！台鐵首批EMU3000型新城際列車今（26）日在台東車站首航，行政院長蘇貞昌宣布正式投入營運，他強調，期待台鐵局能在行車安全能有更大的投入，政府絕對全力支持，因為台鐵的改革是社會的期待，不容等待。（記者：陳政宇）
新聞來源：三立新聞網
彰化鐵路高架化 蘇貞昌：中央負擔近300億全力支持 | 政治 | 中央社
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國家發展委員會18日審查通過「彰化市鐵路高架化可行性評估案」，行政院長蘇貞昌今天表示，行政院將全力支持此案，由中央負擔將近新台幣300億元，並要求交通部加速完成。
新聞來源：中央社
台鐵公司化 蘇貞昌：轉型改革首重安全安定 | 政治 | 中央社 CNA
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交通部次長胡湘麟今天表示，正研擬台鐵公司化相關草案，並持續與台鐵基層員工溝通、進行跨部會協調；行政院長蘇貞昌則提醒台鐵轉型是必要的，但改革要注意安全與安定。
新聞來源：中央社
歷史性一刻！高雄驛啟程回娘家 陳其邁：高雄重新定錨與世界接軌 | 政治
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高雄歷經鐵路地下化長達19年的歲月，今天(22)日舉行「高雄驛起飛」啟動典禮，正式開展迎回高雄驛帝冠式站體的工程，行政院長蘇貞昌 、交通部長王國材、高雄市長陳其邁、美日代表及立委共同見證全臺最大文物「回娘家」的歷史性一刻，現場也邀請19年前參與高雄驛站體拉縴演出的左營高中舞蹈班，再次舞動驛站、傳承記
新聞來源：新頭殼 Newtalk
沒品！報復立陶宛挺台 中國斷鐵路貨運
日前，我國外交部宣佈，將在立陶宛設立台灣代表處。對此，中國除了表示召回大使，並透過經濟手段進行制裁外，更傳出將中斷兩國之間的鐵路貨運。雖中國出面否認此消息，但立陶宛當局已向《自由時報》證實，近期已有多列中國鐵路貨運遭到取消。
根據《自由時報》報導，「波羅的海通訊社」17日獨家披露中國國鐵集團「中鐵集裝箱」運輸公司給立陶宛客戶的信件，內容提及因立陶宛與中國之間的政治情勢緊張，原定8月底出發的鐵路貨運班次將取消，9月所有往立陶宛首都維爾紐斯直達列車也將取消。
報導中也說到，消息曝光後，「中鐵集裝箱」昨發布聲明駁稱，媒體報導關於中斷與立陶宛的中歐班列運輸，「該消息不實。我公司未發布相關消息，目前中國與立陶宛間中歐班列運輸一切正常。」中國官媒「環球時報」英文版也跟進刊出新聞，反駁相關報導。
立陶宛國鐵公關代表柳比納斯表示，「目前我們透過客戶了解到，多列來自中國的貨運列車將不會在8月底和9月上旬抵達立陶宛。與此同時，轉運列車將照常行經立陶宛。我們希望雙方早先達成的所有協議都能得到尊重，並在貨運領域成功發展互利合作。」立陶宛外交部則說明，此案屬於交通部職權範圍，外交部不會評論中國企業的決定。
記者林育成報導