週一. 5 月 13th, 2024

德國

因應中國威脅》德國工業聯合會促歐盟強硬抗中

2021 年 4 月 29 日

中國趁武漢肺炎擴大出口，現成為歐洲最大貿易夥伴，但其在新疆、香港侵犯人權的行徑，已激發歐洲的警覺。許多歐洲企業已意識，與中國貿易是把雙刃劍，須重新評估與中國的關係，敦促政府在人權、不公平競爭方面對中國採取更強硬態度。

《金融時報》報導，中國已成為歐洲最大貿易夥伴，2020年中國約25%的商品輸往歐洲，歐洲10%的商品則出口至中國；過去10年雙邊貿易成長67%，相較之下，歐洲與其他國家的貿易成長僅成長19%。

德國工業聯合會（BDI）執行董事、香港德國商會主席尼德馬克（Wolfgang Niedermark） 警告，當歐洲在人權等議題上與中國意見不同時，就該把中國當作競爭者，而非合作夥伴。

尼德馬克表示，北京在維護自身利益愈來愈大膽，意味了中國的口氣已有所不同，所以歐洲也須採取不同策略；不該接受中國繼續把自己當作新興市場，因此可以縱容它尚未做好遵守遊戲規則的準備。

報導指出，愈來愈多跡象顯示，歐盟正加強對中國的強硬立場。歐盟執委會下週將公布新法案，制裁外國政府扭曲市場的補貼行為。

BDI已施壓歐盟、德國政府運用政府採購和投資審查，促使中國經濟開放更公平競爭的手段。

記者鄭信貞

德國下任總理熱門人選、綠黨主席貝爾伯克：將對中國、俄羅斯採取強硬立場-風

2021 年 4 月 26 日

正能量 62%

38% 負能量

德國綠黨雙主席之一及總理候選人貝爾伯克表示，她希望德國對俄羅斯入侵烏克蘭以及中國的全球野心採取更強硬立場。本周日最新民調顯示，綠黨的支持率已略微超過默克爾的聯盟黨。[啟動LINE推播]每日重大新聞通知德國綠黨近日確定雙主席之一的貝爾伯克（AnnalenaBaerbock）為總理候

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新聞來源：風傳媒

德國最新民調出爐 在野綠黨領先梅克爾基民/基社聯盟 – 國際 – 自由時

2021 年 4 月 25 日

正能量 50%

50% 負能量

根據德國一份最新民調指出，在野政黨綠黨（Die Grünen）的支持度已超過了總理梅克爾（Angela Merkel）所屬的基民／基社聯盟（CDU/CSU）。德國將在今年9月舉行國會大選，領導德國超過15年的梅克爾屆時也將步下舞台。綜合外媒報導，這份被稱為「週日趨勢民調」的調查報告是由凱度研究所（Kantar opinion research institute）發佈。根據民調內容，綠黨獲得了28％的支持度，為歷來最高，而保守派的基民／基社聯盟的表現為27％。

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新聞來源：自由時報電子報

澳洲撤銷一帶一路 德媒諷習近平丟大臉

2021 年 4 月 25 日

澳洲聯邦政府日前祭出新法的授權，宣布廢除維多利亞州與中國政府簽訂的2項「一帶一路」協議，《德國商報》刊出名為「絲綢之路遇挫」的評論指出，澳洲總理莫里森（Scott Morrison）悍然拒絕「一帶一路」，讓中共總書記習近平丟臉丟大了。

這篇評論由瑞克（Torsten Riecke）、皮爾（和Mathias Peer）聯名撰寫。指出，澳洲聯邦政府此舉讓「一帶一路」的問題清單上再加1筆；中國外交部去年進行的調查顯示，從東南亞到非洲再到歐洲，40%的「一帶一路」建設項目都受到疫情影響。

被廢除的合約是在2018、2019年，北京當局與維多利亞州所簽，當時就引發澳洲聯邦政府不滿。直到去年底澳洲國會通過新法，授權聯邦政府取消地方與國外自定的協議。

文章坦言，廢除「一帶一路」協議的決定，產生的直接經濟影響有限，因為雙方僅簽署了諒解備忘錄與框架協議，具體的項目尚未啟動。但確實增加外界對「一帶一路」的懷疑。澳洲已準備好承受北京當局可能祭出的報復措施，

澳洲國防部長達頓（Peter Ddutton）直言，會很失望若中國採取反擊措施，但澳洲不會任人欺負。

文章指出，澳洲不是第一個質疑「一帶一路」的國家；例如在斯里蘭卡，中國在該國拖欠債務後獲得1個具有戰略意義港口的控制權。

記者鄭信貞

因應中國威脅》德國通過新法 授權政府禁用華為

2021 年 4 月 24 日

德國聯邦議院昨（23）通過資訊安全立法，為保障國內行動、能源網路等重要基礎建設，授權政府禁用可疑5G技術供應商的零組件，形同排除華為參與5G網路建設。

《政客》（Politico）報導，德國這項新法案限制「不被信任」5G技術供應商；當電信商在簽訂5G關鍵零組件合約時，須通知德國政府；內政部有2至4個月進行審查，必須符合德國、歐盟或北大西洋公約組織（NATO）安全標準；並有權否決掉合約。

報導提到，執行這些規則仍需要政治意願，決定如何執行將落在德國下屆政府身上，而德國將在9月進行聯邦選舉。

記者鄭信貞

中國戰機頻擾台 梅克爾憂釀軍事衝突

2021 年 4 月 23 日

中國解放軍戰機頻繁騷擾台灣，美日聯合聲明也強調台灣海峽和平穩定的重要性。過去鮮少針對台灣發表意見的德國總理梅克爾也憂心，對台灣、南海的挑釁行動，可能會演變成軍事衝突。

《政客》（Politico） 報導，梅克爾20日在歐洲理事會（Council of Europe）表示，強硬的言辭可以迅速變成挑釁的行動，如果我們看看南海正在發生的事情、台灣正在發生的事情，軍事衝突可能再次出現。

梅克爾強調，歐洲看到美中、美俄之間的衝突，中俄的關係愈來愈密切，而歐盟的定位很重要；她擔心未來的全球格局是否會與歐洲完全脫鉤。不過梅克爾並沒有直接點名中國。

記者鄭信貞

因應中國威脅》德日首度2+2 德外長：印太應建立規則 避免霸權

2021 年 4 月 14 日

德國、日本的外長及國防部長昨（13）進行史無前例的「2+2」會談，討論亞洲安全議題。德國外長馬斯（Heiko Maas）指出，印太區域應建立以規則為基礎的秩序，避免遭霸權支配。

《路透》報導，德國外長馬斯、國防部長康坎鮑爾（Annegret Kramp-Karrenbauer）、日本外務大臣茂木敏充、防衛大臣岸信夫透過視訊首度進行「2+2」會談，針對南海、東海、朝鮮半島局勢及其他議題交換意見。

馬斯表示，本世紀全球發展的主要方向將在亞洲決定，德國和歐洲有必要在當地更活躍，不然未來的經濟、政治和安全遊戲規則將被其他人決定。

馬斯認為，印太地區應建立透明、包容、以規則為基礎的秩序，避免被霸權支配。德國與日本的合作因此十分重要，在多邊主義、法治、人權等領域，日本是德國重要的價值夥伴。

康坎鮑爾指出，確保印太地區的航行自由、領土完整、強化民主的夥伴，符合德國和歐洲的利益。

德日3月才在東京簽署「情報保護協定」，兩國同意共享機密情報。康坎鮑爾說，這將開啟兩國在情報、軍備、科技、網路安全等領域合作的可能性。德國也早在去年敲定，今年8月將派軍艦前往朝鮮半島和南海等地巡弋。

記者鄭信貞

因應中國威脅》反制中國制裁歐盟 德公立大學中止孔子學院活動

2021 年 4 月 12 日

中國為報復歐盟對新疆人權議題的制裁，也宣布制裁多位歐洲政要、組織。德國特里爾大學（University of Trier）為此公開聲明，暫停校內孔子學院所有活動及院長職務，聲援被中國反制的歐盟機構及人員。

特里爾大學校長耶克（Michael Jackel）、孔子學院院長黎格（Marc Oliver Rieger）日前聯名發表聲明指出，「研究和教學自由」是巨大的財富，且德國「基本法」強調了這種自由，特里爾大學基於這項基本權利而發布聲明。

聲明表示，校方注意到中國制裁歐洲眾多學者及德國墨卡托中國研究中心（MERICS），而墨卡托中國研究中心在過去10年中已成為歐洲重要智庫，特里爾大學與其有許多合作。

聲明提及，特里爾大學孔子學院一直透過諸如「今日中國」系列講座，明確表達對學術研究自由的支持。但校方對當前的發展深表關切和擔憂，因此決定在不影響各合作夥伴利益的前提下，暫停孔子學院開展一切活動，也暫停院長職務。

聲明強調，不論現在還是未來，校方都主張自由交換意見、想法，以及開展自由開放的中國研究。希望孔子學院能夠繼續成為，開放的中國文化和語言平台」。

記者鄭信貞

批冷血消費慘劇 謝志偉：想解決沉疴不是叫某人下台 而是請某黨離台 | 政

2021 年 4 月 7 日

正能量 44%

56% 負能量

台鐵太魯閣號408次列車2日發生出軌事故，釀成50死、逾200人輕重傷的慘劇，中國國民黨立法院黨團6日提出公決案，要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍等人下台；對此，駐德國代表謝志偉今（7）日表示，第一次有如此強烈感覺，「想要終極解決台灣沉疴，不是在於要叫某人下台，而在於請某黨考慮離台。」謝志偉在臉書

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新聞來源：新頭殼 Newtalk

因應中國威脅》外交國防2+2會談 日德月中也要辦

2021 年 4 月 6 日

為防範中國威脅，日本合作對象不只美國、印度、印尼，現進一步將於16日與德國舉行外交、國防首長「2+2」視訊會議。兩國合作範圍，已從經濟擴大到安全保障。

《讀賣新聞》報導，德國去年9月制定新的外交戰略「印太政策準則」，提高對印太地區的參與，日本也希望與歐盟核心國家德國加強關係，進一步加強與歐洲的聯繫。日本與歐洲已與英國、法國舉辦過2+2會談，德國將是第3國。

日本外務大臣茂木敏充、防衛大臣岸信夫，將和德國外交部長馬斯（Heiko Maas）、國防部長康坎鮑爾（Annegret Kramp-Karrenbauer），舉行2+2會議。會中將談及德國巡防艦到日本靠岸，並與自衛隊進行共同訓練等事宜。

日德已在3月22日締結共享軍事機密的「情報保護協定」，在安保領域加強合作。日本現已與美國、北大西洋公約組織（NATO）等8個國家或組織，簽署該項協定。

德國預定8月初派遣巡防艦「巴伐利亞號」（Bayern）前往亞洲，巡弋澳洲、朝鮮半島和南海等地，預計6個月內返回下薩克森邦的威廉港。康坎鮑爾3日也才批判，中國有意按照自己的藍圖打造世界秩序，脅迫弱小國家。

記者鄭信貞

派艦前往印太 德防長批中國欲打造世界秩序 恃強凌弱

2021 年 4 月 5 日

德國將於8月派遣巡防艦「巴伐利亞」（Bayern）號前往亞洲，巡弋澳洲、朝鮮半島、南海等地。德國國防部長卡倫鮑爾（Annegret Kramp-Karrenbauer）抨擊，中國顯然想以自己的方式來打造世界秩序，強迫弱者以某種模式行事。

卡倫鮑爾3日接受德國RND媒體集團訪問時說，印度太平洋地區情勢攸關德國利益，這趟任務是重要的一步，具有多重意義。

卡倫鮑爾說，派軍艦目的是「確保航道自由和領土完整」，海上的自由航行受到中國威脅，德國願意為此付諸行動，並向美國發出訊號。

派艦也是要力挺澳洲、日本、韓國、新加坡等區域內的民主夥伴；日本重視德國參與對北韓的武器禁運，澳洲等夥伴將與德國海軍進行聯合演習。

卡倫鮑爾批評中國野心勃勃，想打造全球最大、最現代化的軍隊，顯然有意按自己的藍圖打造世界秩序，逼迫弱者做特定的事；然而，歐洲和西方世界不應該是弱者。

卡倫鮑爾指出，中國不僅是德國重要的貿易夥伴，也是體制和戰略的挑戰。維吾爾人的基本人權受到侵犯，中國拒絕任何批判性的討論已違反人權的普世性。歐洲必須做更多，讓多邊主義不是說說而已，未來的世界才會符合民主國家的期待。

記者鄭信貞

74% 民眾反對！德國「禁售燃油車」民意調查出爐 – 自由電子報汽車頻道

2021 年 4 月 5 日

正能量 43%

57% 負能量

歐洲各國都陸續提出禁售燃油車的時間，其中作為汽車大國的德國也準備在 2030 年停止銷售燃油車款，但德國民眾顯然不太樂意，近日德國能源署（DENA）的民意調查出爐，有高達 74% 反對燃油汽車禁令。

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新聞來源：自由時報電子報

中國國企低價搶標易北河濬深 歐企要歐盟阻不公平競爭

2021 年 3 月 30 日

德國擬進行漢堡港至庫克斯港之間的易北河加深工程，合約金額約5000萬歐元；中國交通建設集團（CCCC）有意參與，隨遭歐盟企業向歐盟指控，不應放任獲中國補貼的國企參與。

德媒報導，易北河加深工程全長119公里，竣工後能讓漢堡港每年停靠的貨櫃船數量大幅提升，並能各國的大型貨櫃船更快、更安全地靠岸卸貨。

易北河加深工程由德國聯邦航道與航運總局籌畫，除了CCCC外，還有比利時、荷蘭公司參與投標。但CCCC的可能以低於1/3的報價取得合約。

德國建築業協會已就此致函德國經濟部長阿特邁爾（Peter Altmaier）、交通部長朔伊爾（Andreas Scheuer），稱這是與獲得中國政府補貼的中國國企進行的價格競爭。荷蘭凡諾德公司（Van Oord ）也認為，歐盟必須進行干預，因中企得益於補貼，以低於成本的價格營運，擠下西方競爭對手。

記者鄭信貞

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