MyGonews蘇貞昌視察基隆捷運「宣布定案！」 | 房產 | 三立新聞
正能量 82%
18% 負能量
行政院長蘇貞昌2022年2月22日率領交通部等相關單位前往基隆捷運站點預定地視察，並當場拍板讓基隆人期待已久的基隆捷運繼續往前推進，市長林右昌表示，基隆捷運的推動相當不容易，感謝院長支持，讓基隆市將成為第一個擁有捷運服務的非直轄市，更為基隆城市的進步發展再注入一劑強心針！
新聞來源：三立新聞網
運量
北捷大虧照發4.4個月年終？ 柯文哲：運氣不好會虧到50億 | 政治 |
正能量 79%
21% 負能量
台北捷運日運量雖可高達200萬以上人次，但今年受疫情影響，運量一度大跌，今年1月至10月累計虧損已達40億元，但北捷公司表示，員工仍有機會領到4.4個月的年終獎金。對此，台北市長柯文哲今（27日）受訪回應，今年北捷運氣不好，甚至會虧損到50億元， 但不會說虧錢就不給員工績效獎金。柯文哲坦言，北捷總經
新聞來源：新頭殼 Newtalk
林右昌：基捷台北端僅約1公里 柯文哲「尾巴搖狗」
正能量 54%
46% 負能量
對於基隆捷運，基隆市長林右昌今天說，在台北端只有1. 45 公里，在新北端、基隆端才是主線，但台北市長柯文哲現在弄得有點像「尾巴搖狗」，是很莫名其妙的事。
新聞來源：芋傳媒 TaroNews
林右昌：基隆捷運台北端僅1公里 柯文哲「尾巴搖狗」 | 生活 | 中央社
正能量 45%
55% 負能量
對於基隆捷運，基隆市長林右昌今天說，在台北端只有1.45公里，在新北端、基隆端才是主線，但台北市長柯文哲現在弄得有點像「尾巴搖狗」，是很莫名其妙的事。
新聞來源：中央社
柯批基捷要580億 林右昌再駁：照柯意見拉到南港車站 現在是升級加強版
正能量 86%
14% 負能量
台北市長柯文哲15日接受網路媒體專訪時表示，他和民進黨分手的原因是前瞻計畫，導火線是基隆輕軌，他認為「蓋不下去，從頭到尾都是騙局」，預算從80億元暴增為580億元；對此，基隆市長林右昌今（16）日再駁斥，從沒聽說過這數字，現在的方案不僅整合民生汐止線，也延伸到南港車站，是升級加強版的方案，經費適當的
新聞來源：新頭殼 Newtalk
陳時中：無規劃9/7後降級 擬開放運動場所淋浴間
正能量 58%
42% 負能量
國內 COVID-19 （ 2019 冠狀病毒疾病）疫情近日穩定，但指揮中心指揮官陳時中今天透露，9月7日後沒有降級打算，但正在評估開放運動場所淋浴間及增加雙鐵運量。
新聞來源：芋傳媒 TaroNews
快訊／嘆疫情殺傷力大 柯文哲：北捷今年恐虧80億 | ETtoday政治
正能量 65%
35% 負能量
受到新冠肺炎疫情影響，大眾交通工具的使用率大大降低。台北市長柯文哲直言，去年捷運運量還能維持在190萬，今年6月低到43萬。到8月為止，還回到去年4月的一半。柯估計，捷運今年預估要虧50到80億，「今年疫情確實比去年殺傷力大太多，對經濟衝擊很大」。
新聞來源：ETtoday新聞雲
柯文哲「給我待在家」奏效 北捷單日運量「少100萬人次」僅剩59萬 |
正能量 50%
50% 負能量
新冠肺炎疫情擴大，全台15日新增180例本土，雙北升為疫情警戒第三級，台北市長柯文哲15日更是召開記者會，呼籲民眾「沒事給我待在家！」面對雙北疫情升溫，許多民眾紛紛PO出商圈街頭人潮銳減畫面，其中包括台北捷運月台畫面。台北捷運公司16日表示，15日總運量約59萬人次，比較上週同日總運量，少了近100萬人次。
新聞來源：ETtoday新聞雲
通車後運量大跌54% 綠營盼勿歌頌市長政績 中捷：符合預期 | 政治 |
正能量 36%
64% 負能量
臺中市民進黨市議員江肇國今（27）針對捷運綠線通車運量質詢。江肇國指出，捷運試營運30天期間總運量達213萬人次，平均每日達到7萬人，高於預估的5萬1,000人次；而本月25日通車兩天平均人次崩盤到3萬3000人次，大跌54％。雖然只有兩天的運次數據，但是收費之後人次大減是捷運綠線的警訊。江肇國指出
新聞來源：新頭殼 Newtalk
高雄輕軌收費後運量不減反增 基進黨:國民黨亂扯「輕軌只適合觀光」不攻自
正能量 58%
42% 負能量
高雄輕軌大南環段收費後，運量激增至少三倍，根據高捷公司委外進行的滿意度調查，高捷整體服務滿意度（捷運與輕軌合計）甚至高達92.9%。對此，台灣基進表示，國民黨亂扯「輕軌只適合觀光」的說法不攻自破。高雄輕軌大南環段從今年3月1日開始收費後，至4月14日止，日均運量達9164人次，較去年同期2808人次
新聞來源：新頭殼 Newtalk
高雄輕軌年假運量大爆發 他曝：多數民眾盼二階儘速成圓
高雄輕軌路網在今年一月延伸至大南環段，首次進入社區通勤路線，是否有效提升運量受到外界關注。經過本次春節實測後，高捷公司宣布運量較去年同期成長106％，知名粉專高雄好過日更表示，根據使用過的民眾反饋，排名第一的心得是希望二階早日成圓，顯示絕大多數使用者都肯定輕軌帶來的便利與安全。
高雄好過日表示，高雄輕軌大南環段1月12通車，第一個春節就締造佳績，初一到初四輕軌每日運量推估達4.8萬人次 ，比去年同期2.3萬運量成長106%，其中最高運量為初三5.5萬人次，亦打破2019年春節4.2萬人次紀錄，整體路網日運量成長11%，達到疫情以來的新高點。然而，捷運紅橘線運量四天平均日運量達19.4萬人次，初三達22.8萬人次，僅與去年持平，顯示運量成長主要由輕軌新路線帶動。
高雄好過日說，去年一整年受疫情影響，高雄捷運運量衰退約25%，市公車也衰退2成，儘管民眾已經適應防疫新生活，整體公共運輸運量卻尚未恢復，衰退比率也比台北來得高。令人擔心疫情期間許多人重新使用私有運具已成習慣，要重新培養大眾運輸習性更加不易。春節期間運量暴增能否看作民眾對搭乘大眾運輸恢復信心，仍待觀察。
高雄好過日進一步指出，另一項指標是，雖然2020年整體死亡率下降，特別是肺炎與流感死亡率大減，但交通死亡人數卻是小幅增長，疫情期間大眾運輸衰退恐加劇交通意外死傷率，更是社會必須正視之議題！另外，趁著民眾連假使用輕軌之際，高捷公司也蒐集民眾對於輕軌搭乘體驗的意見，其中建議最多前三名的是：#希望路線能再延長（二階早日成圓）、#降低班距等候時間，及 #提升行車速度。
高雄好過日分析，路網的健全與運轉效率提升，仍是大眾運輸要和私有運具競爭所需突破之處，我們從二階試營運以來，已多次強調，輕軌目前速度仍須提升20%才能至設定標準，也須早日完整一階列車改造與二階列車增購，提升服務班次，並結合公共自行車與公車路網調整，提供更便利服務體驗。另外，由於疫情影響，鄰近國家均有針對公共運輸的擴大補助措施，透過MaaS系統整合各種服務，提供通勤常客「搭越多、優惠越多」的補貼，並加速改善人行與自行車環境，取締各類交通違規，這都是極為基本，但政府力道一直不足的問題。
最後，高雄好過日表示，本次連假期間，輕軌運量最高的三站是緊鄰駁二的連續三站C11真愛碼頭站、C12駁二大義站、C13駁二蓬萊站，其次為C5夢時代站、C14哈瑪星站，另外則是端點站C32南凱旋公園與C17鼓山區公所站。 本會理事李雨蓁先前也提出，結合大駁二與棧庫半島計畫，完成舊港區的「綠色交通特區」，逐步無車化鼓勵遊客大部分改用公共運輸，會是兼顧商機、環保、安全的方案。期望市府各局處能緊密合作整合，以交通為骨幹，讓城市建設與魅力更強化！
註一：高雄輕軌目前尚未收費，採取由工作人員在多點抽樣估計運量。
記者陳軒宇報導