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「國機國造」、「潛艦國造」是總統蔡英文上任以來，極重要的國防政策。我國國造新式空軍高級教練機，於今（24）日在台中漢翔廠區正式推出首架原型機。縱使先前網路票選活動已確定新式高教機命名為「勇鷹」，被人認為「勇鷹」音同「擁英」，有「擁護總統蔡英文」的拍馬屁之嫌。但今（24）日的出廠儀式上，總統蔡英文還是完成高教機命名為「勇鷹」的掛牌命名儀式。 總統蔡英文表示，高教機出廠證明「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植年輕航太人才」三大進步；高教機專案創造出約1,200個工作職缺，預計到2021年，可以再增加約800個工作職缺；686億的總經費中，有377億元的訂單將在台灣完成。（圖／總統府Flickr
新聞來源：Yahoo奇摩新聞
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新式高教機-勇鷹，24日舉行首架原型機出廠典禮。與會的總統蔡英文表示，高教機出廠，證明了「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植年輕航太人才」三大進步；高教機專案創造出約1,200個工作職缺，預計到2021年，可再增加約800個工作職缺；而686.4億元的總經費中，有377億元的訂單，將在台灣完成。蔡總統在新式高教機原型機揭幕，將「勇鷹」磁鐵名牌，吸附在機首，完成掛牌命名儀式，並親自登機視察，隨後還視察中科院研新式高教機-勇鷹，24日舉行首架原型機出廠典禮。與會的總統蔡英文表示，高教機出廠，證明了「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植年輕航太人才」三大進步；高教機專案創造出約1,200個工作職缺，預計到2021年，可再增加約800個工作職缺；而686.4億元的總經費中，有377億元的訂單，將在台灣完成。蔡總統在新式高教機原型機揭幕，將「勇鷹」磁鐵名牌，吸附在機首，完成掛牌命名儀式，並親自登機視察，隨後還視察中科院研發的地面輔助訓練系統（GBTS）與我國廠商自製零組件。其中，GBTS首度出現在國人面前，包括各型客製化的飛行模擬器及後勤維護電腦輔助教學系統，可有效節省實機操作維護成本，並提高訓練綜效。新式高教機24日舉行首架原型機出廠典禮，除了漢翔董事長胡開宏、總經理馬萬鈞等多位高階主管外，還包括國家安全會議秘書長李大維、國防部長嚴德發、副部長張哲平、參謀總長沈一鳴、空軍司令熊厚基、國軍退除役官兵輔導委員會主任委員馮世寬，及國家中山科學研究院院長杲中興等人，均親自出席。另新式高教機關鍵零組件供應商，包括拓凱董事長沈文振、駐龍董事長王昆生、晟田董事長謝永昌、千附總經理賴志明，及經緯航太董事長羅正方等多人，均親臨見證。蔡總統說，記得3年多前，她做為總統當選人，在就任前，來到漢翔，當時跟我一起來的，還有漢翔前董事長馮世寬。馮在漢翔董事長任內，曾試圖推動國機國造，重振漢翔的研發能量，但卻遭遇到許多的阻礙而無法達成。從經國號戰機（IDF）之後，因為沒有落實國防自主理念，戰機研發能量正逐漸地式微。蔡總統強調，那一次，她在視察漢翔的過程中，觀察到如果連高教機委製都要依賴外購，已式微的研發能量，將會灰飛煙滅，再也沒有機會恢復。於是，我們扭轉形勢，堅持高教機一定要國造。在堅持高教機國造之後，她曾到「IDF戰機之父」，華錫鈞將軍的靈堂前，表彰華將軍戎馬一生，及在國機國造任務所做的貢獻。她也看到因試飛而殉職的伍克振少將的銅像，感受到伍將軍為空軍的未來，不惜犧牲了他的生命的精神。蔡總統說，在高教機國造的過程中，我們也增加了和國際上的交流，並讓部分訂單留在台灣，創造就業機會，培養我們自己的人才。例如，這次高教機專案，從2017年開工以來，我們不僅創造出約1,200個工作職缺，且686.4億元總經費當中，更有超過一半，377億元的訂單，將在台灣完成，預計到2021年，可再增加約800個工作職缺。蔡總統認為，這次高教機出廠，更證明了航太產業的三大進步。第一、國防航太技術大進步。這次的高教機，不論是從外型設計分析、結構測試、組裝，或者是飛控軟體、空電軟體等核心技術，都是我們自行研發，而在三年內就有具體產出，顯示我們在航太產業技術的進步及能力。第二、提升國內航太產業大進步，這次所研發的成果，中科院及漢翔也會啟動「平行開發」計畫，不僅將技術轉移台灣民間廠商，藉以提升「國機國造」自製率，也透過協助民間廠商完成國際認證，讓台灣製造的品牌，能夠打入國際市場，讓國內航太產業大幅地升級。第三、培植年輕航太人才大進步。她上月30日到漢翔視察F-16戰機構改工作進度，美商工作人員在她的面前，稱讚漢翔年輕技師的水準是全世界數一數二。國機國造不僅給我們年輕人工作機會，也讓年輕人可以實現造飛機的理想。在高教機之後，我們還有許多國機國造的計畫，這是他們未來生涯發展的起點。
新聞來源：中時電子報
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空軍新式高教機24日在漢翔公司沙鹿廠區舉行出廠典禮，由蔡英文總統親自主持，高教機命名為「勇鷹」，以紅白藍的飛機塗裝首度在國人面前曝光；漢翔表示，新式高教機外型承襲IDF戰機低阻力及高攻角氣動力特性，以此為基礎發展，兩者外觀雖相近，但全機有超過8成更新。漢翔指出，新式高教機外型承襲IDF戰機低阻力及高攻角氣動力特性，兩者外觀雖相近，但全機有超過8成更新，發動機採用漢翔與美方合資ITEC公司生產之F124-200TW發動機空軍新式高教機24日在漢翔公司沙鹿廠區舉行出廠典禮，由蔡英文總統親自主持，高教機命名為「勇鷹」，以紅白藍的飛機塗裝首度在國人面前曝光；漢翔表示，新式高教機外型承襲IDF戰機低阻力及高攻角氣動力特性，以此為基礎發展，兩者外觀雖相近，但全機有超過8成更新。漢翔指出，新式高教機外型承襲IDF戰機低阻力及高攻角氣動力特性，兩者外觀雖相近，但全機有超過8成更新，發動機採用漢翔與美方合資ITEC公司生產之F124-200TW發動機，全機結構重新設計布局並大量採用複合材料，以減輕飛機重量，提升飛行性能。漢翔表示，為配合高教機需求，改變機翼剖面以達到降低進場速度的效果並增加低速飛行穩定性，可使準飛官迅速掌握基本飛行技術，與軍機飛行員基本作戰能力，並符合空軍所定高教機性能規範需求。其中機身模線配合增高以增加內燃油承載量，可延長滯空時間並增加航程；主輪起落架外擴，以強化地面滑行之穩定性；數位化飛控系統及多項航電儀表裝備為國內自製或合作生產，飛行控制軟體及航電軟體皆由國內自行研改及維護，可確保日後軟硬體精進及變更能力。加上部分系統件可與IDF戰機共用，可縮短飛訓時程並有效降低後勤及維修成本。漢翔表示，新式高教機在概念設計階段曾規畫多種構型，考量空軍飛行員訓練自三階段三機種精進為三階段兩機種，新式高教機將扮演高級飛行訓練及部隊飛行訓練雙重角色，以IDF戰機進行研改最具優勢，且可藉零組件之高共通性及相同的整體後勤體制，解決消失性商源及後勤補保等問題。新式高教機塗裝設計理念，主要以國旗色系為發想，配合最後命名涵義，並利用機背及機腹呈現幾何圖形，展示出飛機將一飛沖天，勇往直前意涵，且具備我國特色、滿足使用需求新式高教機，可望在未來順利取代AT-3高教機及F-5E／F部訓機。漢翔指出，新式高教機2018年6月1日舉行組裝開架典禮，今日首架原型機出廠，預計明年6月進行首飛。
新聞來源：中時電子報
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空軍新式高教機24日終於出廠，命名為「勇鷹」，以紅白藍飛機塗裝首度在國人面前曝光，預計明年6月進行首飛。蔡英文總統致詞時表示，高教機的出廠，重新開啟國防自主的大門，更證明航太產業3大進步。空軍新式高教機24日上午在漢翔公司沙鹿廠區舉行出廠典禮，蔡英文指出，國造高教機「勇鷹號」終於出廠，是3年來大家千辛萬苦克服萬難的心血成果，3年多前，她作為總統當選人就任前就到漢翔來，當時的董事長馮世寬，任內曾試圖推國機空軍新式高教機24日終於出廠，命名為「勇鷹」，以紅白藍飛機塗裝首度在國人面前曝光，預計明年6月進行首飛。蔡英文總統致詞時表示，高教機的出廠，重新開啟國防自主的大門，更證明航太產業3大進步。空軍新式高教機24日上午在漢翔公司沙鹿廠區舉行出廠典禮，蔡英文指出，國造高教機「勇鷹號」終於出廠，是3年來大家千辛萬苦克服萬難的心血成果，3年多前，她作為總統當選人就任前就到漢翔來，當時的董事長馮世寬，任內曾試圖推國機國造，重振漢翔研發能量，卻遭遇許多阻礙無法達成，從IDF戰機後，因沒有落實國防自主理念，戰機研發能量正逐漸式微。蔡英文說，她觀察到如果連高教機都要依賴外購，已經式微的研發能量將會灰飛湮滅，再也沒有機會恢復，於是扭轉情勢，她堅持高教機一定要國造。蔡英文指出，雖然一路走來遇到很多困難，很多抹黑、打擊甚至唱衰，但事實證明堅持是正確的，努力是值得的，在製造高教機過程中，也增加和國際上交流，讓訂單留在台灣創造就業機會，培養自己人才。蔡英文表示，從2017年開工以來，創造1200個工作職缺，686億的總經費，更有超過377億訂單將在台灣完成，預計2021年可再增加約800個工作機會。蔡英文指出，高教機出廠更證明航太產業3大進步，包括國防航太技術大進步、國內航太產業大幅升級以及年輕航太人才的大進步。高教機出廠，讓我們重新開啟國防自主大門，但還要繼續奮鬥向前，縱然外界仍然有許多懷疑、抹黑，以及在科技發展上研發的挑戰，但未來不管有多少困難及挑戰，她都會堅定跟大家一起來打拚，共創台灣未來。
新聞來源：中時電子報
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31% 負能量
空軍新式高教機24日上午於漢翔沙鹿廠區舉行出廠典禮，總統蔡英文出席為命名為「勇鷹」的首架高教機進行掛牌，蔡致詞時表示，國機國造，高教機出廠代表我國國防航太產業三大進步，「一是國防航太技術大進步，二是提升國內航太產業大進步，三是培植航太人才大進步」，呼籲大家共同打拼、創造國家未來。
新聞來源：ETtoday新聞雲
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國造高教機「勇鷹」號今天舉行出廠典禮， 蔡英文總統表示，這次高教機出廠證明了航太產業的三大進步。重新開啟國防自主的大門，雖然一路走來，有很多的抹黑、唱衰，但「我都會堅定地跟大家站在一起」，共同創造臺灣的未來。蔡英文今天前往台中沙鹿出席國造高教機出廠典禮，以下是她的致詞內容：今天，是中華民國空軍的大日子，也是國內航太產業的重要里程碑。我們的國造高教機「勇鷹」號，終於出廠了。請大家看看我身後的這架飛國造高教機「勇鷹」號今天舉行出廠典禮， 蔡英文總統表示，這次高教機出廠證明了航太產業的三大進步。重新開啟國防自主的大門，雖然一路走來，有很多的抹黑、唱衰，但「我都會堅定地跟大家站在一起」，共同創造臺灣的未來。蔡英文今天前往台中沙鹿出席國造高教機出廠典禮，以下是她的致詞內容：今天，是中華民國空軍的大日子，也是國內航太產業的重要里程碑。我們的國造高教機「勇鷹」號，終於出廠了。請大家看看我身後的這架飛機，這就是3年來，大家千辛萬苦、克服萬難的心血成果。首先，我要感謝國防部、空軍、中科院、漢翔公司，以及共同參與的國內廠商，使命必達，實現了國人對國防自主的期待。還記得3年多前，做為總統當選人，我在就任前就到漢翔公司來，跟我一起來的，還有漢翔的前董事長馮世寬。他在漢翔董事長任內，就曾經試圖推國機國造，重振漢翔的研發能量，卻遭遇到許多的阻礙，無法達成。從IDF戰機之後，因為沒有落實國防自主的理念，戰機研發能量正逐漸地式微。那一次，在視察漢翔的過程中，我觀察到如果連高教機都要依賴外購，已經式微的研發能量將會灰飛煙滅，再也沒有機會恢復。於是，我們扭轉形勢，堅持高教機一定要國造。在堅持高教機國造之後，我曾經到「IDF戰機之父」，華錫鈞將軍的靈堂前，表彰華將軍戎馬一生，以及在國機國造任務所做的貢獻。我也看到因試飛而殉職的伍克振少將的銅像，感受到伍將軍為空軍的未來，不惜犧牲了他的生命的精神。各位，今天的成果，不僅是對華將軍、伍將軍致上的最高敬意，更是他們奮勇向前精神的傳承。我希望在座的各位，從他們的故事中學習，堅持同樣的理念，繼續打拚。雖然這一路走來，我們遇到許多的困難，有很多的抹黑、打擊，甚至是唱衰，但是事實證明，當時我們的堅持是正確的，我們的努力是值得的。而且在高教機國造的過程中，我們也增加了和國際上的交流，並且讓部分訂單留在臺灣，創造就業機會，培養我們自己的人才。例如，這次高教機專案，從2017年開工以來，我們不僅創造出約1,200個工作職缺，686億的總經費當中，更有超過一半，377億元的訂單，將在臺灣完成。預計到2021年，可以再增加約800個工作職缺。這次高教機出廠，更證明了航太產業的三大進步。第一，國防航太技術大進步。這次的高教機不論是從外型設計分析、結構測試、組裝，或者是飛控軟體、空電軟體等核心技術，都是我們自行研發，而且在三年內就有具體產出，顯示我們在航太產業技術的進步及能力。第二、提升國內航太產業大進步。這次所研發的成果，中科院及漢翔也會啟動平行開發計畫，不僅將技術轉移我們民間廠商，提升「國機國造」自製率，也透過協助民間廠商完成國際認證，讓臺灣製造的品牌，能夠打入國際市場，讓國內航太產業大幅地升級。第三、培植年輕航太人才大進步。沒多久之前，我也到漢翔公司來視察F-16戰機構改工作的進度，美商工作人員在我的面前，稱讚我們漢翔年輕技師的水準是全世界數一數二。國機國造不僅給我們年輕人工作機會，也讓他們可以實現造飛機的理想。在高教機之後，還有許多國機國造的計畫，這是他們未來生涯發展的起點。今天的高教機出廠，讓我們重新開啟國防自主的大門，在這條路上，我們還要繼續奮勇向前。在這個歷史的場合，縱使外界仍然有許多的懷疑與抹黑，以及許多在科技發展上研發的挑戰，但是我要告訴大家，無論未來有多少的困難和挑戰，我都會堅定地跟大家站在一起，克服難關，再創光榮，讓我們一起打拚，共同創造臺灣的未來。
新聞來源：中時電子報
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千呼萬喚始出來！國人期盼40年，終於又有自製教練機出廠。被喻為國機國造起手式的空軍新式高級教練機，今（24）上午9點在台中漢翔公司舉行出廠典禮，並首度在國人面前曝光。總統蔡英文除了親自見證外，並命名為「勇鷹」教練機，今天出場展示的是首架原型機（A1機），根據漢翔公司與國防部規畫，明年6月將進行首飛。漢翔首批研發生產的新式高教機原型機共有四架，其中兩架作為測試用，目前一架「T1機」已交給中科院測試中；另兩架千呼萬喚始出來！國人期盼40年，終於又有自製教練機出廠。被喻為國機國造起手式的空軍新式高級教練機，今（24）上午9點在台中漢翔公司舉行出廠典禮，並首度在國人面前曝光。總統蔡英文除了親自見證外，並命名為「勇鷹」教練機，今天出場展示的是首架原型機（A1機），根據漢翔公司與國防部規畫，明年6月將進行首飛。漢翔首批研發生產的新式高教機原型機共有四架，其中兩架作為測試用，目前一架「T1機」已交給中科院測試中；另兩架為試飛用，首架試飛「A1機」今天出廠。國防部總計委託漢翔公司生產66架高教機，總預算686.4億元，由中科院擔任主合約商，再委由漢翔研製。據了解，國造新式高教機引進不少世界戰機組件主要生產供應商，包括英國馬丁貝克飛機公司的彈射座椅、英國航太系統公司的飛控電腦；另漢翔與漢威合組的「國際渦輪引擎」共同開發的「F124」引擎也搭載在新式高教機。新式高教機預定明年6月首飛，2021年底量產，2022年進入「低速量產」，而交貨高峰預估將落在2023至2025年，直至2026年上半年完成66架交機，之後還有上述高教機「 全壽期」維修商機。
新聞來源：中時電子報
