台中捷運豐樂公園站10日爆發重大工安意外。興富發建設「文心愛悅」高空塔吊吊臂自31樓高掉落至捷運軌道,釀1死10傷。隨著證據陸續浮出,中捷的疏失也愈來愈離譜。行控中心通聯譯文顯示,10日當天中午12點27分04秒吊臂撞上中捷隔音牆後,行控中心共接獲16次示警,卻均予無視;且月台上明明就有斷電按鈕,卻連中捷也不知,以致完全未發揮作用。
車站月台影像顯示,吊臂在12點27分04秒掉落軌道上,當時列車正靠站;保全在12點27分14秒就察覺軌道有異,並以對講機通知站長;然而列車仍於26秒關門,直接朝吊臂開過去。即便保全曾向隨車人員揮手表示車有問題,隨車人員發現有異採取措施,最後列車還是撞上障礙物,釀成重災。
民進黨市議員江肇國今(13)公布通聯譯文。行控中心在12點27分04秒到09秒,就接獲14則異常警告,10秒至11秒連續兩次「未經授權投入指令」;但行控中心判讀是跳電。豐樂站月台的保全無線電於27分32秒通報但斷訊。
行控中心在27分37秒還是沒察覺是軌道有異物入侵,竟是問台電是否跳電。直到28分09秒,列車已經撞上吊臂,行控中心終於確認不是跳電。
其中在27分45秒,有未表明身分者用無線電通知立即停車。但未發揮任何作用。甚至在30分45秒,還搞不清事發站點。
江肇國抨擊,完整譯文顯示,捷運公司荒腔走板,應變失當。
前立委陳柏惟也提到,中捷月台上其實設有「緊急斷電按鈕」,顯然保全不知道;甚至求證中捷後也得到否定的訊息,似乎沒人知道此機制的重要性,變成中捷不知道中捷有什麼的荒謬場景。
陳柏惟指出,中捷在月台端牆門以外的管制區有個緊急斷電箱,只要打開按下,站內列車將失去電力,在此狀況下,駐車電磁閥消磁,立即實施駐車煞車,列車就無法發車。本次事故發生時,保全已經跑到月台頂端,再往前就能去觸動這個按鈕。但不論在本事故,或事故後中捷高層的發言,均未提及此機制,顯然平時完全也未訓練,錯失最快救援良機。
記者鄭信貞