太魯閣號意外》花檢偵結 李義祥、阿好過失致死罪起訴

台鐵408次太魯閣號，2日在清水隧道口撞上不該出現的吊貨車，造成49人死亡的重大出軌意外。花蓮地檢署昨（16）先就過失致死、過失毀損軌道、肇事逃逸等罪嫌起訴李義祥、逃逸移工阿好；現場監造主任李進福、勞安人員張齊富財，亦依過失致死罪嫌起訴。全案共起訴7人。

花檢指出，台鐵已要求1日中午到6日中午全面停工，但李義祥為追上落後的工程進度，2日仍指示協力廠商進入工地進行綁鋼筋作業，還開吊貨車載廢輪胎、阿好前往堆置輪胎；因吊貨車在便道轉彎處卡住，導致車輛熄火。

李義祥、阿好竟以挖土機綑綁布帶，企圖將吊貨車拉正。然而，李義祥使用承重僅3噸的環狀布帶，以不正確的綑綁方式，透過挖土機拖拉；不但兩人均無執照，也違反相關工法、「職業安全衛生法」；終致布帶破損脫落，重逾7噸的吊貨車翻落邊坡，墜落於清水隧道北口東正線軌道上。

阿好見狀立即奔下山坡，試圖示警列車，被太魯閣號的行車記錄器拍下。但李義祥見吊貨車墜落鐵軌後，竟未立刻撥打鐵路緊急通報專線；以致列車以正常速度行駛至該處，司機縱然立即緊急煞車，卻因煞車距離不足，而正面撞擊鐵軌上的吊貨車。導致49名乘客死亡、200餘名乘客受傷的重大意外。

李義祥在肇事後，竟基於肇事逃逸的犯意，未通報警察、救護或救災單位，僅撥打電話聯絡工作廠商等人，還停留在現場觀看，未為任何救護或協助救護作為；而阿好擔心被查獲非法外勞身分，立即騎乘李義祥的機車逃離。

檢方建請法院就李義祥涉犯過失致死、肇事逃逸罪嫌部分，量處法定刑的最高5年、7年。

檢方另指出，台鐵局花蓮工務段人員發現工程車常卡在便道後，曾提醒監造主任李進福、監造職安管理員張齊富財；但兩人卻沒有任何通報、督導、修改施工便道安全設計、拓寬彎道內側通路等作為。

且台鐵已要求在1日中午到6日中午全面停工，李進福、張齊富卻沒派人駐守工地以防止不明人士進出，或設置監視系統、嚴格管理工地出入等措施。因此依過失致死罪嫌予以起訴。

另李進福明知李義祥施工進度嚴重落後，竟偽填施工進度為95.21%至98.36%，遠逾88%的實際施工進度，足生損害於臺鐵、中棪公司、聯合大地公司對於工程管理的正確性，對其追加起訴偽造文書罪嫌。

李義祥、朝昇土木包工業負責人林長清、東新營造負責人黃平和均因借牌，依違反「政府採購法」起訴。黃平和之子、東新營造經理黃文利依違反「稅捐稽徵法」起訴。

記者鄭信貞