台鐵重大意外》真相大白！違法偷施工肇事 李義祥連篇謊言被戳破

台鐵408次太魯閣號，2日在清水隧道口撞上不該在此出現而滑落鐵道的吊貨車，造成50人死亡的重大出軌意外。根據各種監視器與國家運輸安全調查委員會初步調查，工程負責人李義祥當天違法偷到現場施工，啟動狀況的吊貨車卡樹叢後熄火，最後車輛是翻落至鐵軌，1分多鐘就發生撞擊。李義祥連篇謊言都被戳破。

最新畫面顯示，李義祥2日當天早上8點，開著吊貨車滿載廢輪胎，從花蓮市公司中央路出發，畫面中副駕駛座疑似有人；運安會也指出，這輛載運廢輪胎的肇事吊貨車，在8點49分進入明隧道工地現場，9點20分到25分之間，還有其他車輛陸續抵達作業。

李義祥並非初所說的1個人去巡視工地，而是好幾個人在工地作業，可能是趕在驗收前，載運廢輪胎到明隧道工程與鐵軌間的緩衝處堆放。

運安會指出，肇事吊貨車停在工地明隧道、髮夾彎的坡頂上，由李義祥往下開，在過髮夾彎時角度有點偏，卡到樹叢，該車卡住後，紀錄器因駕駛熄火失去畫面，但卡住的現場旁（髮夾彎處）有輛怪手，中間發生何事待檢調釐清；而吊貨車是「翻滾」落下邊坡，並從右車身往下滾，而非外界先前知悉的手煞車失靈滑落。

運安會委員李綱描述，現場髮夾彎非常狹小，即使一般警方警備車也很難過彎，更何況該吊貨車約7.6噸，旁還有怪手。

運安會主委楊宏智表示，從公路總局監視器發現，吊貨車翻落邊坡時有揚塵，該車卡在軌道到事故發生，僅短短1分多鐘。

然而，李義祥卻沒在第一時間通知有關當局，在發現列車撞擊後，還沒報案；而是打給台鐵花蓮工務段施工主任熊德育；台鐵熊德育在撞擊7分鐘後，9點35分接獲李的電話；花蓮檢方說，目前資料並沒有李的報案資訊。

有「知情人士」向媒體爆料，李義祥當天並非把吊貨車停好、拉上手煞車才去巡視工地，而是當時在工地以吊貨車吊臂吊掛大型機具，將機具調動歸位，但因操作時鋼纜鬆脫，吊掛的機具重摔地面，導致工程車劇烈搖晃後往邊坡摔落，才橫躺鐵軌上；則符合運安會所指，工程車當時是啟動狀態，再從邊坡翻滾墜入軌道。

記者鄭信貞